نسخة تم إنشاؤها بواسطة الذكاء الاصطناعي لمجلس استئناف تقسيم منطقة ميدفورد 24-01-30

[FGwns8hP0DA_SPEAKER_00]: السيد الرئيس، أشكركم على الاستماع إلينا بعد ظهر اليوم، وأشكركم على تطوير ومراجعة جدول أعمالكم للأشهر المقبلة. ونحن نتطلع إلى مواصلة جلسات الاستماع هذه والعمل معكم للوصول بهذه العملية إلى نتيجة ناجحة. سنبدأ العملية. هل تريد منا أن نقدمها أولاً أم كليف أولاً؟

[Mike Caldera]: مهما كنت تفضل. لقد أبلغت مسبقًا أنه سيكون هناك خصم كذا وكذا. مثالي. كل ما تريد.

[FGwns8hP0DA_SPEAKER_00]: بالطبع، كليف، إذا كنت لا توافق على ذلك، نعتقد أنك ستبدأ بالنظر في ملخص عملية المراجعة وتقديم بعض أفكارك. سيكون لدينا بعد ذلك عرض تقديمي باستخدام PowerPoint حيث، إذا وافقت، يمكننا مشاركة وشرح بعض النقاط التي ناقشناها معك بالتفصيل.

[MCM00000653_SPEAKER_06]: مرحبا سيدي اسمي كليف بومر. أعمل لدى Davis Square Architects. أنا ناقد. وفقا للتطوير المقترح. وأنا أتفق مع هذه الفكرة. ربما أعتقد أنني أستطيع أن أكون مختصراً، ولكن ربما أطلب من المرشحين أن يقترحوا أنه إذا كان بإمكانك مشاركة لقطات الشاشة وعرض الشرائح الخاصة بك، أعتقد أن الوثيقة الأكثر فائدة قد تكون حتى الآن، تم تقديم مخطط مفاهيمي للموقع ولم يتم اقتراح أي تغييرات. سيكون الأمر جيدًا إذا كان ذلك ممكنًا لأنني أعتقد أنه قصير وأعتقد أننا سنرى الكثير مما نركز عليه حقًا في هذه الحلقة. قطعاً.

[FGwns8hP0DA_SPEAKER_00]: أتمنى أن أتمكن من مشاركة شاشتي، على الأقل قليلاً، دون أي مشاكل في المرة الأخيرة.

[Unidentified]: حسنا، شكرا لك.

[MCM00000653_SPEAKER_06]: 我可以继续从一个非常简短的年表开始，我邀请任何认为我弄错日期的人纠正我，但我想你最后一次见到我大约是在一个月前，正好一个月前，一个月零一天前， 十一月底，我们举行了一次听证会，我发现它提供了非常丰富的信息。 我认为从我的角度来看，董事会和公众提出了一些富有洞察力的评论。 当然，我之前回顾过这个项目，但我认为，非常丰富的评论，对工作会议有很大帮助。 自从我参加听证会以来，我没有参加本月早些时候的听证会，但我们在 1 月 10 日举行了一次工作会议，一周前即 22 日举行了另一次工作会议。 我，是的，我可能认为景观规划可能是最好的。 但我可以开始，也许等待场地规划。 就这样吧，太棒了。 不管怎样，我认为这个地方的最初计划，我最终看到了建筑，你知道，仅限于建筑，一开始对我来说没有多大意义，因为我认为 对我来说，在我正在分析的提案中最清楚地表达的是建筑物在场地上的放置方式以及减轻建筑物规模的策略类型。 更详细地说，我的感觉是这座建筑一开始就有一个难题。 在某种程度上，他们创造了自己的问题，这不是一个不寻常或无法解决的问题，而是把停车场放在一楼。 一般来说，从城市规划的角度来看，很难做出合适的东西。 您知道，连接到一个周长非常大的社区，主要的妥协（当然是在行人层面）是停车。 我认为所采用的策略，我真的不知道，候选人可以为自己说话，但我认为我们举行了两次非常富有成效的工作会议，所以我想你知道我来自哪里。 我们的策略是解决这个问题，因为它是一座非常大的建筑。 我认为从建筑的角度来看，对我来说，显然建筑物的规模并不能确定将其与社区连接起来。 如果你挑战自我， 当一切都是街道停车场时，在街道层面连接。 我认为他们采取的策略是保护这座建筑，特别是免受默特尔街的影响，而且我认为取得了一定程度的成功。 我认为，建筑的一种立面，建筑的一种立面，就是这个想法。 当然，公共领域大多数人会注意到这座建筑的地方是默特尔街。 因此，创建一系列适合规模的小型联排别墅的想法可以与建筑相关联来讨论。 对我来说这是一个单独的问题。 就规模而言，我认为它是有效的。 远离街道，它有效。 那条街上的电线有问题。 有一些细节需要解决。 但我认为该策略主要是一种检测策略。 我们在工作会议中所做的就是质疑这一策略。 事实上，我认为这很大程度上是由 11 月底听证会上的评论引发的，这些评论实际上是关于这如何适应梅德福的？ 我认为我的主要问题是这些Amaranth也是一条街道，我认为 Amaranth 特别是，当你看北面时，实际上是在默特尔街以北，Amaranth 在街道上是一种均匀的纹理。 它保养得很好，非常一致。 以及发展规模和模式。 从我的角度来看，如果没有认识到这一点，这确实是一个错失的机会，特别是因为街对面西边有一个现有的开发项目，而且还因为如果有一个开发项目，阿联酋航空可以在未来启动 一条延伸至土地南端的步行道和自行车道。 因此，从我的角度来看，至少可以说，这确实是一个错失的机会。 我认为相对于西边的邻居来说这是一座非常大的建筑，将对西边开发区的人们的日常生活产生巨大影响。 这是我们在工作会议中研究的一个领域，我认为我们进行了非常富有成效的讨论。 也许更重要的是，仅仅因为在默特尔街一侧看到它的人数，这实际上是建筑物的正面。 这是建筑物正面的最佳机会。 正如这个布局所示，这一层有一个车库入口。 有很多铺好的区域。 有一些绿地。 但在我看来，我认为这还不够，因为投影成功地投影了有点不连贯的大型建筑的规模。 邻居，这又是一个错失的绝佳机会。 就像我说的，回到我参加的听证会，真正与梅德福建立联系，使其成为梅德福一部分的想法对我来说并不奏效。 我认为我们对此进行了非常好的讨论。 最后，主要限于建筑物的居民， 从 Fellsway 来的人基本上是那个长长的停车场，位于现有建筑之间，为了使这个地方正常运转而被截断了。 但是从 Fellsway 进入大楼，看到那条漫长的爬坡，那条漫长的南北爬坡，一个很长的停车场，对我来说这是值得怀疑的。 这又是一次错失的机会，对公共领域来说，不如每天来来往往的人那么重要。 但对我来说，在继续详细讨论建筑本身之前，还需要完成场地规划工作。 所以我认为我认为这样说是公平的，我邀请申请人更深入地研究这个问题或根据他们的观点修改它。 但我认为对我来说最有效的途径是了解该提案如何适应社区。 这才是真正的焦点。 有一些，我曾要求这样做，我在 12 月底写了一封信，一封非常短的信，要求提供一些额外的证据。 对我来说，所提供的那些，特别是整个苋菜提供的街道部分，强化了这样的想法： 坦率地说，这并不意味着充分利用已经存在的、属于公共领域的一部分并且可以作为项目的一部分进行改进的东西，而不是让它变得有点没有吸引力。 因此，在不涉及太多细节的情况下，我认为这两个会议总共讨论了几个小时，也许两个半小时。 而且我没有看到他们去了哪里。 我们在第二次会议上讨论了一些我非常支持的想法，其中包括将建筑物移至东部以改善苋菜的情况，并且在我看来，这可以从根本上改变从依赖屏蔽缓解策略转向更加努力地更成功地连接建筑物，特别是沿着默特尔街一侧。 所以也许这就是我留下的地方。 我认为他们非常富有成效。 我认为这位候选人确实是 他们对建议非常开放，他们带着一些想法和非常简单的草图来到第二次会议，我在第二次会议上鼓励他们看看他们可以用这些想法做什么。

[Mike Caldera]: شكرا لك، بالمر. لذلك أعتقد من حيث حركة المرور، المشي بجانب نون يعني. سوف نستمع إلى تحديث من المرشحين ومن ثم سيجيب مجلس الإدارة في نفس الوقت على أسئلة بوهمر أو المرشحين أو كليهما. لذا، سيد نون، من فضلك استمر.

[FGwns8hP0DA_SPEAKER_00]: លោក Bowman សូមអរគុណចំពោះការណែនាំរបស់អ្នក។ ខ្ញុំយល់ស្របនឹងអ្វីដែលអ្នកបាននិយាយ។ យើងពិតជារំភើបក្នុងការលេងនៅទីនេះយប់នេះ។ យើងយល់ស្រប យើងមានអារម្មណ៍ថាយើងមានកិច្ចប្រជុំដ៏អស្ចារ្យមួយចំនួន ការសន្ទនាដ៏អស្ចារ្យមួយចំនួន ហើយយើងមានអារម្មណ៍ថាយើងមានរឿងមួយចំនួនដែលសង្ឃឹមថានឹងធ្វើឱ្យមនុស្សរំភើបចំពោះការហៅទូរសព្ទនេះ។ ខ្ញុំនឹងផ្តល់ការណែនាំខ្លីៗនៅទីនេះ ហើយខ្ញុំនឹងព្យាយាមត្រឡប់ទៅស្លាយវិញដើម្បីយល់ ខ្ញុំនឹងចាប់ផ្តើមជាមួយរបៀបវារៈ។ ខ្ញុំនឹងបង្វែរការហៅទូរស័ព្ទទៅកាន់ស្ថាបត្យករគម្រោងគឺ Eric Samuelson ហើយសុំឱ្យគាត់ពិនិត្យមើលបទបង្ហាញ បង្កើតដំណើរការគិតខ្លះៗទៅក្នុងការរចនា ហើយផ្តល់យុត្តិធម៌ខ្លះដល់ការពន្យល់របស់គាត់។ មុនពេលយើងធ្វើវា ខ្ញុំនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវទិដ្ឋភាពទូទៅតូចមួយនៃអ្វីដែលយើងកំពុងបង្ហាញ និងអ្វីដែលយើងសង្ឃឹមថានឹងចេញពីវា។ ដូចដែលលោក Baumer បាននិយាយថា យើងមានកិច្ចប្រជុំត្រួតពិនិត្យមិត្តភ័ក្តិដែលមានផលិតភាពច្រើន។ យើង​បាន​ទទួល​មតិ​កែលម្អ​យ៉ាង​ខ្លាំង​ពី​គាត់។ ដូច្នេះយប់នេះ យើងនៅទីនេះដើម្បីបង្ហាញផែនការគំនិត។ យើងជឿ។ ផែនការ​ដំបូង​ដែល​យើង​បាន​ស្នើ​គឺ​ជា​គម្រោង​មួយ​ដែល​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​រួច​ហើយ។ ផែនការអភិវឌ្ឍន៍គឺជាផែនការដ៏ល្អមួយ ប៉ុន្តែយើងក៏បានឮមតិជាច្រើនពីក្រុមប្រឹក្សា ពីសហគមន៍ និងជាក់ស្តែងពីលោក Boehmer ។ ដូច្នេះ អ្វី​ដែល​យើង​កំពុង​ផ្តល់​ជូន​នៅ​យប់​នេះ​គឺ​ជា​គំនិត​មួយ ផែនការ​ជំនួស។ យើងសង្ឃឹមថាបន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំនេះត្រូវបានបញ្ចប់ យើងអាចទទួលបានមតិកែលម្អមួយចំនួនលើគោលគំនិតនេះ។ បន្ទះនេះនឹងបន្តជាមួយនឹងវគ្គពិនិត្យឡើងវិញពីមិត្តភ័ក្តិបន្ថែមមួយចំនួន និងការបង្ហាញស្ថាបត្យកម្មជាបន្តបន្ទាប់ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែដើម្បីដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់គំនិតដែលយើងនឹងឃើញ។ នោះជារបារខ្ពស់មួយ ប៉ុន្តែវាគួរតែរួមបញ្ចូលនូវចំណុចមួយចំនួនដែលលោក Bowmer បានលើកឡើង ហើយសង្ឃឹមថា វានឹងដោះស្រាយកង្វល់មួយចំនួនរបស់ក្រុមប្រឹក្សា និងអ្នកជិតខាង។ គោលដៅមួយទៀតនៃពេលល្ងាចគឺដើម្បីអាចបញ្ជាក់ជាមួយនឹងផែនការគំនិតនេះថាទំហំនៃគម្រោងនេះគឺភាគច្រើនដូចគ្នា។ ដូច្នេះ អ្វី​ដែល​យើង​មិន​ចង់​កើត​ឡើង​នៅ​យប់​នេះ​គឺ​នៅ​តែ​មាន ហើយ​ការ​ព្រួយ​បារម្ភ​អំពី​ដំណើរការ​នឹង​បន្ត​មាន​នៅ​ក្នុង​ការ​ពិនិត្យ​ពី​មិត្តភ័ក្ដិ​ផ្សេង​ទៀត។ គ្រាន់តែអំពីមុខ ក្នុងការនិយាយជាមួយក្រុមអ្នករចនា យើងក៏មានអារម្មណ៍ថា ខណៈពេលដែលយើងប្រហែលជាបានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរ និងការអាប់ដេតសំខាន់ៗមួយចំនួនចំពោះគម្រោងដែលយើងសង្ឃឹមថាគ្រប់គ្នាយល់ស្របនឹងការកែលម្អ យើងក៏មិនបានគិតថាការអាប់ដេតទាំងនេះនឹងជះឥទ្ធិពលដល់សុចរិតភាពនៃគម្រោងត្រួតពិនិត្យមិត្តភ័ក្តិដែលកំពុងបន្តមួយចំនួនពីទិដ្ឋភាពពលរដ្ឋ ឬការដឹកជញ្ជូននោះទេ។ យើងអាចនិយាយអំពីរឿងនោះនៅពេលក្រោយនៅក្នុងបទបង្ហាញ ឬឆ្លើយសំណួរមួយចំនួន ប៉ុន្តែអ្នកទាំងពីរចង់រៀបរាប់ពីគោលដៅរបស់ពួកគេសម្រាប់ពេលល្ងាច ហើយសង្ឃឹមថានឹងមានការសន្ទនាប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដូច្នេះយើងអាចឈានទៅមុខ និងសម្រេចបានខ្លះៗ។ បន្ទាប់មក ខ្ញុំនឹងបង្វែរការហៅទៅ Eric ដើម្បីចាប់ផ្តើមដំណើរការនៃការចេញផ្សាយការអាប់ដេតមួយចំនួន។

[MCM00000643_SPEAKER_12]: បាទ អរគុណ Pat ។ ខ្ញុំក៏ចង់ថ្លែងអំណរគុណផងដែរ Cliff សម្រាប់អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកបានធ្វើនៅទីនេះក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានសប្តាហ៍កន្លងមកនេះ។ ខ្ញុំ​បាន​រក​ឃើញ​ថា​វា​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ខ្លាំង​ណាស់ ហើយ​ខ្ញុំ​សូម​អរគុណ​ចំពោះ​អ្នក​ដែល​ចំណាយ​ពេល និង​ធ្វើ​ការ​លើ​គម្រោង​ជាមួយ​យើង។ ខ្ញុំ​នឹង​ទៅ​កាន់​ស្លាយ​បន្ទាប់ ហើយ​បញ្ជូន​មនុស្ស​ទៅ​គេហទំព័រ​នៅ​ទីនេះ។ មិនមានអ្វីច្នៃប្រឌិតអំពីស្លាយទាំងនេះទេ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់រំលឹកអ្នកពីកន្លែងដែលគម្រោងនេះស្ថិតនៅ។ ដូច្នេះ​គ្រោង​ពណ៌​ក្រហម​គឺ​ជា​ផ្ទៃដី​សរុប ហើយ​គ្រោង​ពណ៌​លឿង​ជា​កន្លែង​ដែល​គម្រោង​ដែល​បាន​ស្នើ​ឡើង​កំពុង​ពិភាក្សា​នៅ​យប់​នេះ។ នេះគ្រាន់តែជាទិដ្ឋភាពនៃអគារដែលមានស្រាប់ប៉ុណ្ណោះ។ ដូចដែលអ្នកអាចឃើញគេហទំព័រនេះកាន់កាប់ឃ្លាំងឧស្សាហកម្មដ៏ធំមួយ។ ដូច្នេះសូមដើរជុំវិញទីនេះ។ យើងសម្លឹងទៅទិសខាងលិចនៅលើផ្លូវ Myrtle ។ ឥឡូវនេះយើងមកដល់ផ្លូវបំបែកមួយ។ វាអាចមើលឃើញនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ។ យើង​មាន​របង​ជាមួយ​គុម្ពោត​ខ្ពស់​គួរសម​ដែល​នាំ​មុខ​ពី​ខាង​មុខ ដោយ​បង្កើត​ជា​រនាំង​ឆ្លងកាត់​ផ្លូវ។ នៅពេលដែលយើងផ្លាស់ទីបន្ថែមទៀតឆ្ពោះទៅកាន់ Myrtle នៅលើស្លាយបន្ទាប់ យើងបានឃើញអគារឧស្សាហកម្មដែលមានស្រាប់ ជញ្ជាំងឥដ្ឋទទេជាច្រើន និងចិញ្ចើមផ្លូវជាច្រើន និងកន្លែងចតរថយន្តនៅកន្លែងនោះ។ បន្ទាប់មកនៅពេលដែលយើងទៅដល់ជ្រុងនៃ Myrtle និង Amherst អ្នកអាចមើលឃើញថាទីតាំង Amherst និងអគារដែលឥឡូវនេះជាប់នឹងផ្លូវ Amherst មានចំណុចចូល។ នេះជាគម្រោងគំនិតដំបូងគេបង្អស់នៃគេហទំព័ររបស់យើង។ មុននឹងយើងចូលទៅក្នុងនោះ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់និយាយរឿងមួយ យើងនឹងមិននិយាយអំពីការរចនាផ្នែកខាងក្រៅនៅយប់នេះទេ។ នេះពិតជាគេហទំព័ររៀបចំផែនការគំនូរ និងលំហាត់ប្រាណ ដែលយើងនឹងធ្វើនៅយប់នេះ។ ខ្ញុំគិតថាយើងអាចប្រើ Cliff នៅពេលក្រោយដើម្បីធ្វើកំណែទម្រង់ផ្នែកខាងក្រៅមួយចំនួន។ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​គិត​ថា​អ្វី​ដែល​សំខាន់​បំផុត​សម្រាប់​យើង​នៅ​ពេល​នេះ​គឺ​ការ​ពិភាក្សា​អំពី​ការ​រៀបចំ​ទីតាំង និង​ទីតាំង​នៃ​អគារ។ នេះគឺជាគម្រោងដើមរបស់យើង ដែលរួមមានផ្ទះចំនួន 11 នៅកោះ Myrtle Shores និងផ្ទះ 278 5 និងផ្ទះពហុគ្រួសារ 1 ជាន់ដែលមានចំណតរថយន្ត និង 2-acre yards ។ យើងមានចំណតរថយន្តនៅជ្រុង។ ខ្ញុំនឹងនិយាយឡើងវិញនូវអ្វីដែល Cliff បាននិយាយ។ ខ្ញុំ​នឹង​និយាយ​រឿង​នេះ​យ៉ាង​លឿន ព្រោះ​អ្នក​នឹង​និយាយ​ច្រើន​អំពី​រឿង​នេះ​នៅ​ក្នុង​ស្លាយ​បន្ទាប់។ សំឡេងរំខានខ្លះដែលយើងឮនៅផ្នែកខាងមុខនៃគេហទំព័រគឺទាក់ទងទៅនឹងទីធ្លាចំហ និងសួនច្បារតូចៗ ហើយយើងពិតជាព្យាយាមធ្វើឱ្យប្រាកដថាវាមានអារម្មណ៍ថាជាផ្នែកមួយនៃសហគមន៍។ យើងកំពុងបង្កើតបណ្តុំនៅលើផ្លូវ Myrtle ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាយើងកំពុងមើលវាជាការផ្លាស់ប្តូររវាងសង្កាត់ និងគម្រោង ហើយព្យាយាមស្វែងរកតុល្យភាពត្រឹមត្រូវជាមួយផ្ទះទាំងនេះនៅលើផ្លូវ Myrtle” Cliff បាននិយាយ។ ហើយក្រឡេកមើលទំនាក់ទំនងរវាងអគារ និងចរាចរណ៍រថយន្ត ខ្ញុំគិតថានោះជាប្រធានបទដែលយើងកំពុងពិភាក្សា វាហាក់បីដូចជាមានតំបន់ចិញ្ចើមផ្លូវដែលមិនអាចជ្រាបចូលបានច្រើនរវាងជួរនៅពីមុខអគារនេះ និងរវាងអគារ និងការបង្កើតលំហូរចរាចរណ៍ ដែលខ្ញុំគិតថា Cliff សង្ឃឹមថាយើងអាចប្រើប្រាស់បានប្រសើរជាងអ្វីដែលយើងបានបង្ហាញកន្លងមក។ ហើយបន្ទាប់មកជាមួយ Amherst អ្នកដឹងទេ រឿងមួយចំនួនដែលយើងកំពុងឮនៅទីនេះកំពុងបង្កើត អ្នកដឹងទេ COPA កំពុងរំពឹងថាយើងបង្កើតទេសភាពផ្លូវប្រសើរជាងមុននៅលើមាត់ទឹកនេះហើយប្រើផ្លូវដែលអ្នកដឹង កាន់តែខិតទៅជិតរបៀបដែលយើងប្រើ Myrtle ។ ដូច្នេះ អ្នកដឹងទេ យើងបានឮថា អគារនេះនៅជិតជ្រុងនោះ ហើយចរាចរណ៍កំពុងបើកបរនៅកាច់ជ្រុងនោះ។ ដូច្នេះ​យើង​មើល​ទៅ​លើ​ការងារ។ នៅក្នុងស្លាយបន្ទាប់ដែលចូលទៅក្នុងគេហទំព័រ Cliff និយាយអំពីចំណតរថយន្តដែលមិនមានការរំខានរវាងអគារទាំងពីរដែលជាតំបន់នៃឱកាស ក៏ដូចជាច្រកចូលយានដ្ឋានសំខាន់ដែលដឹកនាំដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ Amherst ។ នេះគឺជាផែនការគំនិតជំនួសសម្រាប់គេហទំព័រដែលយើងបានបង្កើតដោយផ្អែកលើគំនិត និងគំនិតរបស់ Cliff ក៏ដូចជាអ្នកផ្សេងទៀតដែលយើងបានឮ។ ដូច្នេះរឿងដំបូងដែលខ្ញុំចង់ដឹងគឺ អ្នកនឹងឃើញបន្ទាត់ចំនុចខ្មៅនៅលើផែនការគេហទំព័រ ដែលជាសញ្ញាសម្គាល់នៅពីមុខគម្រោងដើម។ ដូច្នេះនឹងមានការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួននៅទីនេះ ហើយយើងនឹងនិយាយអំពីពួកគេដោយផ្អែកលើមតិយោបល់ពី Cliff និង ZBA ដែលយើងទើបតែពិភាក្សា។ អ្វី​ដែល​គួរ​កត់​សម្គាល់​រហ័ស​មួយ​គឺ​ថា នៅ​ផ្នែក​ខាង​ក្រោម មាន​កន្លែង​បើក​ចំហ​ច្រើន​ជាង​ក្នុង​គម្រោង​នេះ និង​មាន​ផ្ទៃ​មិន​ជ្រាប​ចូល​តិច​ជាង​ក្នុង​គម្រោង​នេះ។ តាមពិតមានផ្ទៃដីដែលអាចជ្រាបចូលបាន ៨០០០ ហ្វីតការ៉េបន្ថែមទៀត។ តោះទៅស្លាយបន្ទាប់។ ជាការប្រសើរណាស់ ការរំលេច និងការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួន។ និងរបៀបដែលយើងដោះស្រាយចរាចរណ៍នៅក្នុងគំនិតនេះ។ នោះហើយជារឿង។ ច្រកចូលសំខាន់ទៅយានដ្ឋានមានទីតាំងនៅប៉ែកខាងកើតនៃអាគារនៅលើទ្រព្យសម្បត្តិ។ តាមរយៈការកំណត់ទីតាំងនេះនៅផ្នែកខាងជើងនៃអគារ យើងសង្ឃឹមថាវានឹងបង្កើនលំហូរចរាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់ Fells Way ។ នេះនឹងជាច្រកចូលសំខាន់របស់យើងទៅកាន់យានដ្ឋាន ហើយរក្សាវានៅខាងក្នុងកន្លែងនេះ។ បន្ទាប់មក យើងបើកទៅកាន់ផ្លូវ Myrtle ដែលពិតជាប្រើសម្រាប់តែការដឹកជញ្ជូន និងការដឹកជញ្ជូននៅក្នុង Myrtle ប៉ុណ្ណោះ។ ហេតុផលដែលយើងធ្វើនេះគឺដើម្បីបង្កើតផ្លូវទៅកាន់ផ្លូវ Myrtle ហើយព្យាយាមបង្កើតការតភ្ជាប់ទៅកាន់សហគមន៍ដោយមិនបង្កើតទីតាំងចរាចរណ៍ខ្ពស់។ ជាការពិត នេះអនុវត្តតែចំពោះការដឹកជញ្ជូន ការទៅយក ការដឹកជញ្ជូន និងការជួលកន្លែងចតរថយន្តប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះ ចរាចរណ៍គួរតែមានតិចតួច និងផ្តល់នូវច្រកចូលដ៏រីករាយទៅកាន់អគារ។ ការបញ្ចាំងស្លាយបន្ទាប់សូម។ ហើយនៅតំបន់ផ្សេងទៀតនៃ Amaranth អ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញថាយើងបានបោះជំហានថយក្រោយពីកន្លែងដែលយើងនៅពីមុនមក។ ក្រោយ​មក​អគារ​នេះ​ត្រូវ​បាន​ផ្លាស់​ប្តូរ​ចម្ងាយ ៤០ ហ្វីត​ទៀត​ទៅ​ទីតាំង​បច្ចុប្បន្ន។ ការថយក្រោយថ្មីពីបន្ទាត់អចលនទ្រព្យនឹងមានប្រហែល 50 ហ្វីត។ នេះនឹងបង្កើតទេសភាពតាមដងផ្លូវបានប្រសើរជាងមុននៅតាមបណ្តោយ Amaranth និងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃស្រមោលលើអចលនទ្រព្យជិតខាង។ នេះក៏ផ្តល់ឱ្យយើងនូវឱកាសកាន់តែច្រើនក្នុងការបង្កើតសួនច្បារនៅ Amherst ។ បន្ទាប់​មក​នៅ​មុខ​វាល យើង​ទុក​ផ្ទះ​ប្រាំមួយ​ជួរ​នៅ​មុខ​វាល។ យើងបានរុះរើផ្ទះចំនួន 5 ដើម្បីបើកកន្លែងទំនេរ និងបង្កើតការតភ្ជាប់កាន់តែប្រសើរនៅលើផ្លូវ Myrtle ។ ជាមួយនោះ យើងបានបង្កើតកន្លែងអង្គុយនៅជ្រុងខាងឆ្វេងខាងលើនៃអគារ ដូចដែលអ្នកឃើញនៅទីនេះ ដើម្បីបង្កើតទំនាក់ទំនងកាន់តែប្រសើរជាមួយសហគមន៍ និងបង្កើតអន្តរកម្មកាន់តែច្រើន និងកន្លែងទំនេរនៅកាច់ជ្រុង Myrtle និង Amherst ជាមួយសហគមន៍ដើម្បីបំបែកហ្វូងមនុស្សនៅពេលអ្នកចូលទៅជិតសហគមន៍។ ខ្ញុំនឹងបញ្ជូនវាទៅអ្នករចនាទេសភាពរបស់យើងឆាប់ៗនេះ។

[SPEAKER_02]: ليلة سعيدة للجميع. اسمي مسعود باقري. أنا أعمل في فريق Boller Engineering. أردت فقط إلقاء نظرة على بعض الأمثلة لمشاريع أسرة الزهور الخارجية لإعطائك فكرة عما يمكنك توقعه في بعض المناطق المذكورة للتو في الخطة وبعض الأشياء التي ذكرها إريك. يرجى ملاحظة أن هذه الصور تهدف إلى نقل بعض الأفكار والإلهام لجوانب مختلفة من المساحة الخارجية ولا تعكس بالضرورة الحجم الفعلي أو خيارات المواد لمشروعنا. ولكن بناءً على بعض الآراء التي سمعناها، نعتقد أنه يمكن استخدام زراعة الأشجار واستراتيجيات تنسيق الحدائق الأخرى لمعالجة مشكلات المساحات المفتوحة والطرق. كما ذكرنا أعلاه، فإن الأفكار البديلة تمنحنا الفرصة للحصول على المزيد من المساحات المفتوحة، والمزيد من الاتساق، والاندماج بشكل أفضل في المجتمع. قمنا بتحويل منطقة لعب صغيرة وحديقة صغيرة للكلاب إلى مساحتين خارجيتين منفصلتين يمكن الوصول إليهما من قبل الجيران وسكان المبنى. أضفنا نباتات إضافية عن طريق تركيب سياج حول الحديقة وأضفنا أيضًا بعض الأشجار في الفناء الأمامي والمنطقة المحيطة. يمكنك رؤية بعض الأمثلة توقع نمو أحجام مختلطة ومناطق عازلة في هذه المناطق. كما ذكر إيريك، تم تخفيف الترابط بين التقاطعات، مما أدى إلى ظهور المباني والمواقع التي تواجه المجتمع. لإنشاء المزيد، حاولنا إنشاء المزيد من المساحات المفتوحة التي كانت أكثر ترحيبًا من خلال تقسيم مساحة المبنى وإضافة الأشجار والمزيد من المساحات الخضراء. يمكن أن تكون هذه البقع الخضراء عشبًا أو شجيرات أو نباتات معمرة. تعرض الشريحة الثانية أمثلة لمجموعات المناظر الطبيعية الخطية التي يمكن تطبيقها خصيصًا على القطيفة. يمكننا إضافة مساحة للقطيفة في الفناء الخلفي الجديد، مما سيمنحنا مساحة لإنشاء مواقف للسيارات على الجانب الغربي من المبنى والساحات المجاورة، بالإضافة إلى فرصة إضافة مقاعد وبعض ميزات الإضاءة. تحسين تجربة الهروب من الشوارع، خاصة للمشاة في أمارانث. شكرًا لك

[MCM00000643_SPEAKER_12]: شكرا لك أريد فقط أن أنهي كلامي بالقول، كما تعلمون، نحن نعلم أن هذا لا يعكس كل التحسينات التي سمعنا عنها حتى الآن. لكن كما تعلم، أعتقد أنه عندما يتعلق الأمر بالعمل مع كريس، فأنت تعرف ما نشعر به. ثق بالخيارات التي نقدمها مع المستندات الأصلية. لكنني أعتقد أن البديل ينظر أيضًا إلى المشكلة من زاوية مختلفة. شكرا لك بيتر، كنت أتساءل عما إذا كان بإمكانك ترك تعليق أخير هنا؟

[Adam Hurtubise]: لا يا سيادة الرئيس. سنتركك تقرر. يسعدني تقديم المساعدة والإجابة والتخمين وأنتم تعرفون الخطوة التالية، لكني أعرف الجمهور ومجلس الإدارة. أنا متأكد من أنه سيكون لدينا رأينا الخاص. لست متأكدًا مما إذا كنا سنعود بخيار للرجوع إليه أم لا. أعتقد أن هذا قد يكون شيئًا أعتقد أن معظم الناس يريدون الحصول على مرجع مرئي له عندما يتحدثون، فلماذا لا؟

[Mike Caldera]: افتحه لمناقشة الأسئلة والأفكار.

[Unidentified]: من يريد أن يذهب أولا؟

[Mike Caldera]: أعتقد أنني رأيت جيمي قبل أندريه، لذا سنرى جيمي أولاً، ثم أندريه.

[Unidentified]: حسنًا، استنادًا إلى الاجتماعات الأخيرة التي عقدناها والتغييرات في خطة الاستبدال، فمن الواضح أن هناك فرصة كبيرة للتحسين. المرافق العامة وعيوبها. أعلم أنه في هذا الاجتماع المجتمعي الأخير كان هناك الكثير من ردود الفعل الجيدة من السكان في شارع أمارانث بالقرب من الموقع وكانوا قلقين للغاية بشأن تأثير الظلام. من الواضح أن نقل المبنى يساعد كثيرًا. سيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف يغير هذا من تأثير المؤتمرات المستقبلية. إن المناظر الطبيعية والمناظر الطبيعية وتجديدات المنازل تجلب المزيد من السعادة إلى ميرتل. أنا مهتم بمعرفة ما سيبقى مع نماذج الاستلام والتسليم المباشر لدينا، حيث أتوقع أنك سترى غالبية رحلات Uber أو Lyft إلى تلك الوجهة بدلاً من Fellsway. لكنني أعتقد أنه أفضل مما رأيناه في البداية. شكرا لك، خايمي.

[Andre Leroux]: أندريه، هيا. شكرا لك على أية حال، لدي بعض الأسئلة الإضافية حول العرض. إذًا الطابق الأرضي لا يزال مكانًا لوقوف السيارات، أليس كذلك؟

[MCM00000643_SPEAKER_12]: الأغلبية وليس الكل. عندما تصل إلى الطابق الشمالي، سيكون هناك الكثير من المعدات في متجر الإيجار. معظمها مشغول بمواقف السيارات. هذا صحيح.

[Andre Leroux]: موقف السيارات الذي نراه الآن، بالإضافة إلى موقف السيارات المحيط بالعشب خلف المبنى، هو موقف بديل يشبه الممشى الداخلي. هل نظام وقوف السيارات مختلف؟

[MCM00000643_SPEAKER_12]: حسنًا، لا ينبغي لنا أن نسميها "tete-a-tete"، لكننا فحصنا موقف السيارات.

[Andre Leroux]: هل تتمتع هذه المشاريع بمواقف سيارات مفتوحة أكثر من ذي قبل؟

[MCM00000643_SPEAKER_12]: لقد نظرنا في خيارات أخرى.

[Andre Leroux]: مثالي. هناك أيضًا بعض مشكلات التصميم العامة. كما تعلمون، رأينا مخطط هيكل خشبي من 5 طبقات لـ 1.5 في 1. يتم بناء العديد منهم في هذه المنطقة. هل يبحث الفريق عن فرص أخرى؟ على وجه الخصوص، أريد أن أعرف. كما تعلمون، هذا صحيح. يمكن أن تكون الأنواع المختلفة من المباني عبارة عن مباني شاهقة ومباني منخفضة الارتفاع ومباني موقع جنوبي ومباني في الموقع. سوف تحصل على المزيد من المشاهدات وستكون قادرًا على الحفاظ على نفس مستوى الوحدات. أريد فقط أن أعرف إذا كنت قد تعلمت هذا الأمر بالفعل أو إذا كنت قد بدأت للتو في الصف الخامس، فهل هذا هو الشيء الذي تحتاجه.

[FGwns8hP0DA_SPEAKER_00]: آسف، يمكنني تقديم بعض المعلومات الأساسية هنا. الثقة غالبًا ما يكون البدء بالتخطيط من 5 إلى 1 ثم الانتقال من هناك عملية تفكير للحفاظ على نفس جودة البناء. بشكل عام، هناك العديد من العوامل التي تلعب دورًا هنا. وبالنظر إلى الموقع ونوع المبنى وارتفاعه، فإننا لا نعتقد بالضرورة أنه سيكون من المناسب تقديم المباني الشاهقة بناءً على بعض الآراء التي سمعناها. مجرد عدد قليل من الوجبات السريعة بناءً على بعض الاجتماعات السابقة التي عقدناها، ولكن دعونا نرجع خطوة إلى الوراء ونفكر في تكاليف البناء. هذا هو نوع أكثر اقتصادا من البناء. سيؤدي الانتقال إلى فئة المباني الشاهقة إلى ظهور عناصر هيكلية إضافية وتغييرات في المواد والمعايير. للإجابة على سؤالك، أكثر ما يهمنا هو أن هذا المكان عبارة عن مبنى على شكل منصة. شكرا لك على هذه اللحظة.

[Andre Leroux]: ه. صفوف من المنازل في شارع ميرتل. أريد فقط أن أعرف إذا كنت تعتقد أن هناك شيئين ونصف قادمين لنا. معظمها منازل من طابقين. لكنني أتساءل عما إذا كنت قد تعلمت أنه يمكن بالتأكيد إقران منزل الصف بمنزل أكثر حداثة مكون من ثلاثة طوابق. لم يتم بناء مبنى من ثلاثة طوابق في المدينة لفترة طويلة. قد يكون من المثير للاهتمام أن نرى. يمكنك العثور على العديد من أنواع الشقق المختلفة، خاصة إذا كانت شقة.

[FGwns8hP0DA_SPEAKER_00]: هذا سؤال جيد جدا. لنكون صادقين، نحن لا نفكر في الأمر من منظور السوق فقط. الإسكان هو نتاج الحجم. أوه، نعتقد أن هذا مناسب، وهناك في الواقع شيئين أو ثلاثة أشياء، ولكن. يمكنك العثور على المزيد من الأماكن هناك. قد لا تجتذب الشقق المستخدمين والمقيمين من مختلف الأحجام والتركيبة السكانية (بعض أفراد الأسرة)، كل ما في الأمر هو أن الشقة الأصغر حجمًا يمكن أن تحتوي على عدد أكبر من الغرف. نعتقد أن هذا هو المزيج المثالي. لم نفكر حقًا في بناء منزل عائلي تقليدي بدون إيجار في المنطقة. وهذا شيء يمكننا أن ننظر إليه عن كثب، لكننا لم نفكر فيه كثيرًا بعد. شكرًا لك

[Mike Caldera]: هل لدى المجلس أي أسئلة أو تعليقات؟

[Yvette Velez]: أريد فقط التعليق على ما يقوله أندرو عن تصميم المبنى 5 في 1 والنمط الكلاسيكي للمبنى الأقل منه. أعتقد أنني أقدر محاولة الالتقاء في المنتصف وإضافة المزيد من المساحة الخضراء وإبطاء السرعة. لكنني أعتقد أيضًا أنه لا يزال ممكنًا وأتفق مع أندريه على أنه يمكن اتخاذ خطوة أخرى إلى الأمام. أعلم أن هذا مفهوم متقدم. لذلك عندما نركز على ما يفعله نظرًا لأن المبنى يتعلم المزيد عن هيكله، فإن النسبة هي 5 إلى 1. ونأمل، إذا كنت لا تتجاوز ما تستخدمه، كما تعلم، آسف، لا أعرف، ما هي الكلمات التي تستخدمها لتمثيل جار أو مادة بناء تصنع مظلة حقيقية تحاكي جارًا أو طبيعة؟ وامنحه مظهرًا فريدًا حتى لا يبدو أنه يتم استبدال مبنى صناعي بمبنى صناعي آخر. لذلك سيكون هذا هو تقييمي الوحيد في الوقت الحالي.

[Mike Caldera]: شكرا لك هل لدى المجلس أي أسئلة أو تعليقات؟

[Mary Lee]: هذه ماريا. هل نعرف كم عدد الأشجار الموجودة في أطراف الأرض؟ يبدو أن هناك أربعة أمامنا، ولكن أعتقد أنه يجب أن يكون هناك أكثر مما هو مذكور في الجدول.

[MCM00000643_SPEAKER_12]: أستطيع أن أقول أن مفهوم مشروع المناظر الطبيعية قيد التنفيذ حاليًا. ونحن نخطط لزراعتها وفقًا لذلك، لكن في الوقت الحالي ليس لدينا تفاصيل حول الكمية المحددة.

[Mary Lee]: هل تتساءل ما هي الأفكار التي قد تنجح مع النباتات المحيطة بهذا المشروع؟

[SPEAKER_02]: أعني، أعتقد أنه مع القطيفة، هدفنا هو إنشاء هذه المنطقة المحمية حتى نتمكن من العثور على الأنواع المناسبة، الارتفاع والعرض، حجم المظلة والتباعد. اقترب منه. لم نفعل ذلك بعد، كما قال إريك، إنه فقط على المستوى المفاهيمي. لم نقرر بعد نطاق المشروع، ولكن مرة أخرى من حيث المساحة المفتوحة أمام المبنى. يجب أن يكون هناك توازن في المساحات الخضراء بحيث تكون بعض المناطق أكثر كثافة سكانية وبعضها يمكن أن يكون مفتوحًا قليلاً لإنشاء مروج سلبية يمكن للناس قضاء بعض الوقت فيها. لذا أستطيع أن أقول إن تحقيق هذا التوازن سيكون هو العامل الحاسم.

[FGwns8hP0DA_SPEAKER_00]: أعتقد أن هذه نقطة جيدة. أعتقد أن هذه نقطة جيدة. أعتقد أن هذه نقطة جيدة. أعتقد أن هذه نقطة جيدة. أعتقد أن هذه نقطة جيدة. أعتقد أن هذه نقطة جيدة. أعتقد أن هذه نقطة جيدة. أعتقد أن هذه نقطة جيدة. أعتقد أن هذه نقطة جيدة. أعتقد أن هذه نقطة جيدة. للحصول على ردود الفعل. إذا كانت هناك فكرة أو عملية تفكير حول كيفية تطوير هذا الموقع، فنحن جميعًا نستمع إليها ونريد القيام بها، ونريد الحصول على ردود الفعل حتى نتمكن من دمجها في خططنا المستقبلية، إذا كانت هذه هي الفكرة التي نتحرك نحوها.

[Mike Caldera]: نعم أندريه.

[Andre Leroux]: شكرا لك من الواضح أنه كان علي التعامل مع هذا عندما سمعته ورأيته لأول مرة. أعتقد أن رد فعلي الأول كان يجب أن يكون في مكان ما بين رد الفعل الأول والثاني، لأنه على النقيض من ذلك وقوف السيارات حول شارع أمارانث. لا، لا أعتقد أن هذا يتناسب حقًا مع فكرة جعل هذا الجزء من شارع أمارانث أقرب إلى الحي. أنت تعرف الطريق، وأنا أعلم أن المباني المقابلة تتقاطع في الواقع مع بعضها البعض. نسبياً، اتخذوا موقفاً شبه دفاعي ضده. يوجد حاليا مبنى صناعي في الشارع، ولكن هذا قد يتغير في المستقبل. لهذا السبب أريد البناء. معلمات التصميم الحضري. لأنه يطل على المدينة. كما تعلم، أريد رؤية المبنى الخاص بك، يعجبني أنك قمت بتغييره قليلاً، لكني أريد رؤية موقف السيارات في شارع أمارانث. قد يكون هناك حريق صغير في المبنى، على سبيل المثال، أثناء التجول حول المبنى بالقرب من شارع أمارانث، إذا تمكنا من الوصول إليه خطوة بخطوة، كما هو الحال في شارع أمارانث، يمكن أن يكون لديك ثلاثة طوابق ثم تستمر إلى ستة طوابق أو شيء من هذا القبيل. هذا ما اعتقدته. ربما سيعطي هذا مساحة أكبر قليلاً في الداخل. يأكل أيضا وقوف السيارات. أريد أيضًا أن أرى كيف يتفاعل كليف مع هذا.

[Mike Caldera]: سيد بوهمر، ماذا تعرف عما قاله أندريه للتو؟ كان لدي انطباع بأنك لا تستطيع الرؤية، ولهذا السبب تحدثت عن الكثير من الأفكار المقدمة هنا، ولكن نعم، أريد أن أسمع أفكارك.

[MCM00000653_SPEAKER_06]: ជាការប្រសើរណាស់, ខ្ញុំបានឃើញនៅក្នុងវគ្គការងារចុងក្រោយដែលយើងនិយាយអំពីការផ្លាស់ប្តូរអគារទៅខាងកើតដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើ amaranth ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំ​គិត​ថា ខ្ញុំ​បាន​ឃើញ ឬ​យ៉ាង​ហោច​ណាស់​ស្រមៃ​ឃើញ​ស្នាម​ជើង​នោះ​ច្បាស់​ណាស់។ ខ្ញុំ​នឹង​ឆ្លើយ​តប​ទៅ​នឹង​មតិ​មួយ​ចំនួន​ដែល​ខ្ញុំ​បាន​ឮ​មក​ទល់​ពេល​នេះ។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺជាគំនិតនៃការបន្តចតរថយន្តនៅជុំវិញបរិវេណ។ ខ្ញុំដឹងថាការពិភាក្សាមួយចំនួនដែលយើងបានធ្វើនៅវគ្គចុងក្រោយរួមមានគំនិតនៃការចូលរួមកាន់តែច្រើនជាមួយ Myrtle Street ការរចនានៃផ្នែកខាងមុខសម្រាប់អាគារ។ មានរបារតូចមួយនៅខាងកើតទៅខាងលិចចុងនៃអគារ ហើយខ្ញុំគិតថាមានការពិភាក្សាខ្លះអំពីថាតើនេះជាតំបន់សម្រាប់កន្លែងសហគមន៍ ឬថាតើចំណតរថយន្តចាំបាច់សម្រាប់តំបន់នោះ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យស្លាបខាងជើងនៃអាគារបើកទូលាយជាងមុនចំពោះពិភពខាងក្រៅ។ ដូច្នេះខ្ញុំនឹងទុកវាចោល។ ការអធិប្បាយនៅផ្នែកខាងកើត យើងបានពិភាក្សាយ៉ាងច្បាស់លាស់នូវអ្វីដែល Andrew បាននិយាយថាកំពុងកើតឡើងនៅផ្នែកខាងលិចនៃអគារដែលនៅដដែល។ នេះគឺជាបន្ទាត់ដែលអគារនេះត្រូវបានកាត់ឱ្យខ្លី។ យើងបានពិភាក្សាអំពីរបៀបដែលក្រុមរចនាបង្កើត facade នេះ។ យើងបានឈានដល់ចំណុចសំខាន់បំផុត យ៉ាងហោចណាស់ចាប់ផ្តើមនៅច្រកចូល Fellsway។ នេះ​គួរ​ចាត់​ទុក​ជា​កន្លែង​មើល​ពេល​ចូល​ទៅ​ក្នុង​អគារ ព្រោះ​នេះ​នឹង​ជា​កន្លែង​មមាញឹក​ខ្លាំង​សម្រាប់​អ្នក​រស់នៅ​ក្នុង​អគារ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំយល់ព្រម។ ខ្ញុំចង់និយាយថានេះគឺជាផ្លូវ។ យើងបានពិភាក្សាអំពីបញ្ហាសុវត្ថិភាពដែលអាចកើតមាន ប្រសិនបើវាគ្រាន់តែជាការឡើងភ្នំរយៈពេលយូរ និងមិនមានសកម្មភាពច្រើន។ ប៉ុន្តែនេះគ្រាន់តែជាការពិភាក្សាប៉ុណ្ណោះ។ ខ្ញុំ​មិន​គិត​ថា​ពួកគេ​បាន​ឈាន​ដល់​ចំណុច​នោះ​នៅ​ឡើយ​ទេ។ ខ្ញុំនឹងត្រលប់ទៅយោបល់របស់ Yvette ពួកគេពិតជាអស្ចារ្យណាស់។ ការយល់ដឹងពីធម្មជាតិនៃអគារ សម្ភារៈរបស់វា និងរបៀបដែលពួកវាត្រូវបានដាក់បញ្ចូលគ្នាគឺមានភាពខុសប្លែកគ្នាខ្លាំង ហើយពាក់ព័ន្ធតែផ្ទះដែលនៅជាប់គ្នា។ ខ្ញុំ​មិន​គិត​ថា​យើង​និយាយ​ច្រើន​ពេក​ទេ។ វាពិតជាច្រើនទៀតអំពីការមើលគម្រោងគេហទំព័រផ្សេងៗគ្នា នោះហើយជាអ្វីដែលវានិយាយអំពី។ ជាចុងក្រោយ ទាក់ទងនឹងការអត្ថាធិប្បាយរបស់លោក Andrew អំពីចំណតរថយន្តនៅផ្លូវ Amaranth ខ្ញុំគិតថាវាជាគំនិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ ប្រសិនបើចំណតរថយន្តត្រូវបានបិទ។ វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅក្នុងការសិក្សាស្រមោល ប្រហែលជាការសិក្សាស្រមោលនៃចលនារបស់អគារ ហើយអ្នកដឹងទេ វានឹងជាពន្លឺពេលព្រឹក។ ការ​ផ្លាស់​ទី​អគារ​ទៅ​ទិស​ខាង​កើត​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​មាន​ភាព​ខុស​គ្នា​ខ្លាំង។ ដូច្នេះ របៀប​ដែល​អ្នក​ចាត់​ទុក​ទេសភាព​ទីក្រុង​នេះ​ជា​រឿង​សំខាន់។ អ្នកដឹងទេ វាជោគជ័យជាទេសភាពទីក្រុង។ យ៉ាងហោចណាស់ឥឡូវនេះមានកន្លែងដើម្បីធ្វើអ្វីមួយជាមួយវា។ ប្រសិនបើគំនិតនៃការពង្រីកឧបទ្វីបនេះគ្រប់គ្រាន់ ខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍នឹងរូបភាពដែលបង្ហាញដោយស្ថាបត្យករទេសភាព ព្រោះខ្ញុំមិនដែលឃើញគំនិតទេសភាពអមដោយការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់អគារបែបនេះទេ។ ប៉ុន្តែ​គំនិត​នៃ​ការ​មាន​កម្រិត​ទាប អ្នក​ដឹង​ថា​ទាប​នៅ​តាម​ផ្លូវ​នេះ ប្រហែល​ជា​នៅ​ក្នុង​ចំណត​ដែល​មាន​ច្រក​ទ្វារ​ក៏​ដោយ ខ្ញុំ​ត្រូវ​និយាយ​ថា ខ្ញុំ​មិន​យល់​ស្រប​នឹង​រឿង​នោះ​ទេ។ ឬកន្លែងចតឡានដែលមានទេសភាពស្អាត ហើយប្រហែលជាកន្លែងអង្គុយអកម្មមួយចំនួន។ ខ្ញុំមិនដឹងថាតើនេះជោគជ័យជាងការដើរនៅមុខចំណតរថយន្តឬអត់? ខ្ញុំគិតថាអារក្សស្ថិតនៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិត។ ដោយ​មាន​ផ្នែក​ខាងក្រោម​នៅ​ប៉ែក​ខាងលិច បញ្ហា​ស្រមោល​ធំៗ និង​ទិដ្ឋភាព​មេឃ​ច្បាស់​អាច​ដោះស្រាយ​បាន ប្រសិនបើ​អគារ​ភាគច្រើន​ផ្លាស់​ទៅ​ទិស​ខាងកើត​។ វាមិនមានបញ្ហាទេប្រសិនបើអ្នកមានអគារប្រាំឬប្រាំមួយជាន់ដែលមានចម្ងាយ 60 ហ្វីតដែលមានអាគារបីជាន់នៅចំកណ្តាល។ នេះពិតជាមិនប៉ះពាល់ដល់ទិដ្ឋភាពពីរានហាលរបស់អគារនោះទេ ហើយក៏មិនប៉ះពាល់ដល់ការចូលទៅកាន់មេឃបើកចំហដែរ។ ខ្ញុំ​មិន​មាន​យោបល់​ខ្លាំង​អំពី​រឿង​នោះ​ទេ។ ខ្ញុំគិតថាវាជាចំណុចគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាទូទៅ វា​មិន​ជ្រាប​ទឹក​គ្រប់​ស្ថានភាព​ទាំងអស់ មិន​ថា​នៅលើ​ដំបូល ឬ​កន្លែង​ចត​រថយន្ត​ឡើយ​។ តាមពិតទេ ខ្ញុំមិនគិតថាវាផ្លាស់ប្តូរអ្វីៗពីទស្សនៈនិរន្តរភាពនោះទេ។ សម្រាប់ខ្ញុំ វានិយាយអំពីទេសភាពទីក្រុង។ នេះ​គឺ​ជា​គម្រោង​ទេសភាព​ដ៏​មាន​គំនិត​ខ្លាំង​ណាស់។ ខ្ញុំគិតថាគោលដៅ យ៉ាងហោចណាស់ ខ្ញុំគិតថាគោលដៅចម្បងគឺធ្វើឱ្យ Amaranto ក្លាយជាទេសភាពទីក្រុងស្របច្បាប់។ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើវានៅលើឧបទ្វីប ឬទាបជាងដើម្បីលាក់ចំណតកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព ខ្ញុំប្រាកដជាមិនធ្វើវាខ្ពស់ជាងនេះទេ។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​ពួកគេ​បាន​ធ្វើ​ចលនា​ក្នុង​ទិសដៅ​ត្រឹម​ត្រូវ​ដោយ​ការ​រំកិល​ម៉ាស​សំខាន់​ទៅ​ទិស​ខាង​កើត។ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនមានបញ្ហាជាមួយវាទេ។ ខ្ញុំបានប្រាប់អ្នកថាយើងមានជម្លោះ ហើយខ្ញុំនឹងនិយាយវាតែប៉ុណ្ណោះ ព្រោះវាប៉ះពាល់ដល់អ្នករស់នៅក្នុងអគារ ហើយខ្ញុំគោរពថាអ្នកដាក់ពាក្យកំពុងផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនេះ។ គម្រោង​មុន​មាន​ទីធ្លា​ធំ​មួយ​នៅ​ផ្នែក​ខាង​ត្បូង​នៃ​អគារ ដែល​មាន​អាង​ហែល​ទឹក​។ មានអត្ថប្រយោជន៍មួយចំនួនចំពោះការមានពន្លឺព្រះអាទិត្យប្រឈមមុខនឹងអាង ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថា ការអនុវត្តគំនិតនៃការបើកអគារបន្ថែមទៀតនៅ North End គឺជាការសម្រេចចិត្តប្រសើរជាងមុនសម្រាប់អត្ថប្រយោជន៍នៃកន្លែងសាធារណៈ និងកន្លែងស្នាក់នៅ។ សរុបមក សម្រាប់ខ្ញុំ វាមានសក្ដានុពលជាងក្នុងការជួយផ្លាស់ប្តូរអគារ។ រវាងការនេះ និងការធ្វើឱ្យសកម្មស្លាបខាងជើង ធ្វើឱ្យសកម្មតាមដែលអាចធ្វើទៅបានពីស្លាបខាងកើតទៅផ្នែកខាងលិចនៃអគារខាងជើង។ នេះពិតជាឱកាសដ៏ល្អសម្រាប់សង្កាត់ ទីធ្លាសហគមន៍ ទីធ្លាសាធារណៈដែលមានការចូលទៅខាងក្រៅដោយផ្ទាល់។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​ខ្ញុំ​មាន​ចម្លើយ​ភាគ​ច្រើន ប៉ុន្តែ​ក៏​មាន​ខ្លះ​ដែរ ហើយ​អ្នក​ទាំង​អស់​គ្នា​បាន​ឆ្លើយ​ក្នុង​ពេល​ពិត​ប្រាកដ។ ឥឡូវនេះខ្ញុំគិតថាអ្នកអភិវឌ្ឍន៍កំពុងស្វែងរកជំហានបន្ទាប់។ សម្រាប់ខ្ញុំ ខ្ញុំគិតថាចំណុចរបស់ខ្ញុំនៅតែមាន៖ បង្កើតផែនការគេហទំព័រដែលបង្កើតសក្តានុពលសម្រាប់គម្រោងដែលសហគមន៍ជឿថានឹងបន្ថែមតម្លៃដល់សហគមន៍តាមរបៀបដែលពួកគេយល់យ៉ាងពិតប្រាកដ។ វាហាក់បីដូចជាខ្ញុំចង់បានលំហផ្លូវដែលមានស្រាប់បន្ថែមទៀត ក៏ដូចជាឱកាស ឬសក្តានុពលក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍លំហនេះពិតប្រាកដ។ ខ្ញុំគិតថាស្មារតីនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការដែលយើងបានឮអំពីការធ្វើការជាមួយកន្លែងទាំងនេះគឺជាវិធីដ៏ល្អមួយឆ្ពោះទៅមុខ។

[Mike Caldera]: លោក Boehmer ។ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​ចង់​សួរ​អ្នក​ដាក់ពាក្យ​នូវ​សំណួរ​ច្បាស់លាស់។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ធ្វើឱ្យប្រាកដថាខ្ញុំយល់អំពីផែនការគេហទំព័រគំនិតឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ខ្ញុំ​គិត​ថា អ្នក​បាន​រៀបរាប់​ថា​ចតុកោណ​ពណ៌​ត្នោត​នៅ​ផ្នែក​ខាង​កើត​នៃ​អគារ​ជា​ច្រក​ចូល​ចំណត។ តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​ពណ៌​ត្នោត? ភាគពាយព្យនៃអគារ។ តើ​នោះ​ជា​ច្រក​ចូល​ចំណត​ផ្សេង​ទៀត ឬ​អ្វី​ផ្សេង? បាទ វាគ្រាន់តែជារឿងតូចមួយ ប៉ុន្តែនៅខាងក្នុងគេហទំព័រ វាមិនបើកដោយផ្ទាល់ទេ។ មិនអីទេ មែនហើយ តើនេះមានន័យថា ទីធ្លាចំហរដែលនៅជាប់នឹងវាក្នុងរូបភាព តាមពិតមិនមែននៅកម្រិតដីទេ ប៉ុន្តែនៅខាងលើ? បាទ, ខ្ញុំទទួលបានវា, ខ្ញុំទទួលបានវា។ ឥឡូវនេះវាជាត្រីមាសទីពីរហើយ។ ផ្លូវច្បាប់។ ត្រឹមត្រូវ។ អូ ដូច្នេះគំនិតដំបូងរបស់ខ្ញុំគឺ គំនិត ខ្ញុំគិតថាមានផ្នែកល្អមួយចំនួននៃការផ្តោតអារម្មណ៍ និងទិដ្ឋភាពដែលខ្ញុំចូលចិត្តនៅក្នុងអ្វីដែលអ្នកបានបង្ហាញនៅទីនេះ។ ខ្ញុំគិតថាការស្វែងរកវិធីដើម្បីផ្លាស់ទីអគារទៅទិសខាងកើតពិតជានឹងបង្កើតឱកាសមួយដើម្បីធ្វើឱ្យ Amaranth Avenue សកម្ម ដែលខ្ញុំគិតថាជាគោលដៅ។ នៅក្នុងរូបភាពនេះ។ ខ្ញុំចូលចិត្តដែលអ្នកបានរកឃើញវិធីដើម្បីបន្ថែមកន្លែងទំនេរនៅលើដី និងកន្លែងផ្សេងទៀត។ ខ្ញុំយល់ស្របថា ខ្ញុំពិតជាមិនចូលចិត្តសំណាញ់ចតរថយន្តទេ។ ជាពិសេសនៅលើឆ្នេរ Amaranto ។ ខ្ញុំដឹងថា វាគ្រប់គ្រាន់ហើយដែលកំពុងតែបន្តនៅទីនេះ ដែលប្រហែលជាមានការផ្លាស់ប្តូរទំហំជាន់ ហើយអ្នកត្រូវការកន្លែងក្រៅខ្លះដើម្បីរៀបចំកន្លែងទំនេរក្នុងផ្ទះ។ ប៉ុន្តែបាទ ខ្ញុំគិតថា ខ្ញុំសង្ឃឹមថាក្រុមប្រឹក្សាអាចយល់ និងមានអារម្មណ៍ស្រួលអំពីតម្រូវការចតរថយន្តពិតប្រាកដនៅក្នុងអគារនេះ ហើយប្រាប់អ្នកពីរបៀបដែលក្រុមប្រឹក្សាអាចបំពេញតម្រូវការទាំងនោះ។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យបញ្ឈប់ហើយបន្ទាប់មកព្យាយាមកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃការបញ្ឈប់លើសមត្ថភាពក្នុងការធ្វើឱ្យ amaranth សកម្ម។ ដូចដែលវាឈរ ខ្ញុំពិតជាមិនយល់ស្របនឹងទិដ្ឋភាពនៃគម្រោងនេះទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើគ្មានការយល់ដឹងកាន់តែប្រសើរឡើងអំពីតម្រូវការចំណតរថយន្តនៃការអភិវឌ្ឍន៍ និងអ្វីដែលជាជម្រើសនោះ វាពិបាកសម្រាប់ខ្ញុំក្នុងការនិយាយថាជម្រើសមួយណាដែលល្អបំផុត។ ហើយបន្ទាប់មកមានរឿងផ្សេងទៀត។ អូ ខ្ញុំដឹងថានោះជាប្រធានបទដែលយើងនឹងនិយាយនៅពេលក្រោយ។ ខ្ញុំ​ចង់​និយាយ​យ៉ាង​ហោច​ណាស់​អំពី​វា។ ដូច្នេះខ្ញុំដឹងថាការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើននៅទីនេះមិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានផលប៉ះពាល់ខ្លាំងដល់វិស្វកម្ម និងចរាចរណ៍នោះទេ។ ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើការផ្លាស់ប្តូរនេះនឹងប៉ះពាល់ដល់ចរាចរណ៍ដោយគ្រាន់តែមូលហេតុមួយក្នុងចំណោមហេតុផលដែលបានបញ្ជាក់សម្រាប់ទីតាំងរបស់អគារចាស់គឺថាវាធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការចេញពី Amarante ។ មធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីធ្វើដូច្នេះគឺត្រូវចេញពីចំណតបេតុង ហើយពិតជាគ្មានវិធីផ្សេងទៀតដើម្បីធ្វើវាទេ។ អ្នកដឹងទេ ការរុករក និងការផ្លាស់ប្តូរឥឡូវនេះ ខ្ញុំគិតថានោះជាការសម្រេចចិត្តត្រឹមត្រូវ ហើយវាក៏មានន័យថា Amaranth នឹងក្លាយជាប៉ុស្តិ៍ដែលពេញចិត្តនៅលើគេហទំព័រ។ ដូច្នេះនេះជារបស់ខ្ញុំ គិតកម្រិតខ្ពស់អំពីចុងក្រោយនេះ។ ខ្ញុំ​ឆ្ងល់​ថា​តើ​បេក្ខជន​ចង់​ធ្វើ​អត្ថាធិប្បាយ​អំពី​រឿង​នោះ​ឬ​អត់? ខ្ញុំ​ប្រហែល​ជា​យល់​ខុស​ពី​ទិដ្ឋភាព​នេះ។

[FGwns8hP0DA_SPEAKER_00]: نعم، هذا هو امتنان الرئيس. هذه نقطة جيدة. الثقة نقطة الوصول الثانية هي موضوع نناقشه أثناء عملية مراجعة النظراء في الاجتماعات الداخلية. أعتقد أن هذا شيء نحتاج إلى أخذه في الاعتبار عند مقارنة هذه الخطة بالخطة الأصلية. أعتقد أن هذا هو الشيء الوحيد الذي يجب أن أقوله. نعم، سأعتبرها معادلة. إذا كان الأمر كذلك، إذا تركت هذا المكان بنية التوجه شمالاً. إذا كنت تخطط للسفر بمفردك، فقد يكون مغادرة أمارانتو هو المكان المناسب لك. تسلق الجبال هو الطريق في هذا الاتجاه. في نهاية المطاف، يمكن للناس أن يكونوا ما يريدون. ومن الناحية المثالية، نعتقد أن هذا سيحدث عندما نقوم بتغيير نقطة الوصول في المرآب. سيؤدي هذا إلى زيادة حركة المرور من Fellsway إلى مواقع الويب والمواقع الأخرى. ومن منظور أبحاث النقل، نحن مقتنعون بذلك. مرة أخرى، لا أعرف ما إذا كانت هذه الخطة ستنجح مثل الخطة الأصلية. لا أعرف ما إذا كان هذا سيؤدي إلى نتائج مختلفة كثيرًا عن تعليقاتك حول مغادرة موقع أمارانث. ربما سأطلب من سكوت ثورنتون التعليق. أنا حقا لست خبيرا في هذا. لذلك يمكننا مناقشة الأمر بمزيد من التفصيل في نهاية هذا الاجتماع. ولكن هنا إجابتي العامة على سؤال الرئيس.

[MCM00000653_SPEAKER_02]: نعم بالتأكيد. شكرا سيدي الرئيس. عاد سكوت ثورنتون مع فانيسا وشركاه. أعتقد أننا في المراحل الأولى من تحديد الجذر وتوزيع حركة المرور. نتوقع أن يعتمد هذا الضبط إلى حد ما على عدد نقاط التوقف بالقرب من نقطة الدخول. وكما أشار بات، نعتقد أن معظم حركة المرور ستكون على طول طريق فيلسواي. ولكن من الواضح، نظرًا لأن هذه هي البوابة الوحيدة المؤدية إلى أمارانث، أعتقد أنها ستخفض على الأرجح حجم حركة المرور إلى المستوى الذي توقعناه بموجب الخطة السابقة، وستتجه حركة المرور إلى أمارانث ولورانس وميرتل، بالإضافة إلى بعض الطرق المجاورة. ولكن هذا شيء سوف نستمر في تحليله.

[Mike Caldera]: حسنا، شكرا لك. هل لدى المجلس أي أسئلة أو تعليقات؟

[Andre Leroux]: لو كان بإمكاني فقط المساهمة بمبلغ اثنين وستين سنتًا. هل يمكنني مشاركة شاشتي؟ كل شيء على ما يرام. أنا متأكد من أنكم جميعًا تعرفون 100 شارع كامبريدج، وهي مدينة تختلف عن بيكون هيل. لكن هنا أريد فقط أن أشرح المفهوم الذي أريد رؤيته في شارع أمارانث، وهو المباني السكنية الصغيرة حول المباني الكبيرة. من الواضح أننا لن يكون لدينا مبنى بهذا الارتفاع أو أي شيء من هذا القبيل، ولكن ما يعجبني فيه هو أنه أصغر حجمًا من مبنى أكبر، وهو أقل إثارة للاهتمام، ويمتزج مع عبور الشارع، وهو تاريخيًا من الحجر البني، ومرة ​​أخرى، إنه أكثر سمكًا مما لدينا في ميدفورد. لكنني أعتقد أن وجود مداخل متعددة متجاورة من أنواع مختلفة في أمارانتا تجعلها تبدو وكأنها مباني مختلفة يعد فكرة جيدة لتجربتها في هذه الحالة. شكرا أندرو. آخر: "أوه، آسف، أقصد و." أريد حقًا رؤية موقف السيارات شخصيًا. في شارع أمارانتوف يمكننا التوجه إلى الطابق الأول من المبنى. أعلم أن هذا قد يكون صعبًا من الناحية المالية ولكني أرغب في رؤية الطابق الأرضي لموقف سيارات تحت الأرض مع سياج على جانبي الطريق يتم استخدامه في الطابق الأرضي.

[Mike Caldera]: شكرا على الأسئلة والتعليقات في المنتدى. نعم، أود أن أسأل المدينة إذا كان لديهم أي أسئلة أو تعليقات.

[Alicia Hunt]: បាទ លោកនាយក Mike ។ Danielle និង​ខ្ញុំ​មិន​ដែល​ឃើញ​រឿង​នេះ​ពី​មុន​មក​ទេ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​គិត​ថា​យើង​ទាំង​ពីរ​អាច​បញ្ចេញ​មតិ​លើ​វា​បាន។ សរុបមក ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់និយាយថា ខ្ញុំពិតជាចូលចិត្តតំបន់ទម្លាក់ និងទម្លាក់ចុះ ហើយវាមិនមែនជាការកែលម្អសម្រាប់អ្នករស់នៅនោះទេ ប៉ុន្តែវាធ្វើឱ្យអ្នករស់នៅមានភាពងាយស្រួលជាងមុន មិនចាំបាច់មានរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួន នៅពេលដែលពួកគេមានតំបន់បែបនេះ។ ព្រោះគេអាចទុកចិត្តបានជាង។ វាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ Uber វាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ Lyft ដើម្បីចូលទៅទីនោះ ហើយស្វែងរកទីតាំង ហើយមានកន្លែងសម្រាប់ឈប់ និងរង់ចាំការចុះពីលើ។ យើងដឹងហើយថាបរិមាណដឹកជញ្ជូនទំនិញមានច្រើន ហើយខ្ញុំណែនាំអ្នកដាក់ពាក្យសុំឱ្យមានបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ធំគ្រប់គ្រាន់ រួមទាំងកន្លែងទូទឹកកកផងដែរ។ យើងដឹងថានេះជាបញ្ហាធំនៅក្នុងស្ថាបត្យកម្មសព្វថ្ងៃនេះ។ ប៉ុន្តែមានកន្លែងមួយដែលឡានដឹកទំនិញអាចទៅបាន។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​ការ​រក្សា​វត្ថុ​របស់​អ្នក​នៅ​តាម​ផ្លូវ​គឺ​មាន​សារៈ​សំខាន់​ណាស់ ហើយ​យើង​កំពុង​សម្លឹង​មើល​ការ​បន្ថែម​វា​ទៅ​ក្នុង​តំបន់​នៃ​អគារ​ធំៗ​ណា​មួយ​ព្រោះ​វា​សំខាន់​ខ្លាំង​ណាស់។ ដូច្នេះ​ហើយ​បាន​និយាយ​ថា. ខ្ញុំ​ពិត​ជា​សង្ឃឹម​ថា​អ្នក​គឺ​ជា, ចាប់​តាំង​ពី​អ្នក​បាន​សួរ​អំពី​តម្រូវ​ការ​ចំណត​របស់​អ្នក​ដោយ​ខ្លួន​ឯង. ខ្ញុំចង់ដឹងអំពីរបាយការណ៍ចំណត ហើយថាតើចំណតរថយន្តទាំងអស់នេះគឺពិតជាចាំបាច់ដោយសារមានចំណតនៅ Amaranth Avenue និងនៅតាមផ្លូវរួមគ្នាដែលយើងសង្ឃឹមថានឹងមាននៅម្ខាងនៃអាគារនាពេលអនាគត។ អញ្ចឹងខ្ញុំមិនចូលចិត្តវាទាល់តែសោះ។ ខ្ញុំនឹងព្រមានអ្នក៖ អ្នកជិតខាងនៅ Amaranth និងកន្លែងផ្សេងទៀតនឹងមិនដឹងថាអ្នកណានៅក្នុងអគារនេះទេ នៅពេលដែលមានជញ្ជាំងធំ។ ចុះ​បើ​មនុស្ស​ចូល និង​ចេញ​ពី​ឡាន​វិញ? ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​មិន​ប្រាកដ​ថា​តើ​អន្តរកម្ម​នោះ​រីករាយ​ឬ​អត់​ទេ។ មិនអីទេ បើ​មាន​កន្លែង​អង្គុយ ឬ​អ្វី​មួយ គេ​អាច​ទាក់ទង​គ្នា​បាន។ ក្នុងន័យនេះ តុលាការខាងជើង។ បើជាទីធ្លានៅជាន់ទី 1 មនុស្សអាចឈរបាន មនុស្សដែលនៅក្បែរអាចមើលឃើញគ្រប់គ្នា បន្ទាប់មកពួកគេអាចទំនាក់ទំនង និងស្គាល់គ្នាបាន ដែលនឹងស្គាល់អ្នកជិតខាង។ រាបស្មើរនៅជាន់ខាងលើមើលពីសហគមន៍ ហើយមានអារម្មណ៍ស្ងប់ស្ងាត់ជាជាងកន្លែងសហគមន៍។ ជា​ការ​ពិត​ណាស់​។ ខ្ញុំមិនប្រាកដថាខ្ញុំចូលចិត្តភាពឯកោទាំងស្រុងនោះទេ ព្រោះវាមានអារម្មណ៍ថាអ្នកកំពុងមើលងាយអ្នកជិតខាង ដែលខ្ញុំមិនមែន ខ្ញុំមិនមែន ខ្ញុំកំពុងមើលងាយសួនតូចមួយ។ ដូច្នេះ​ពេល​យើង​ដឹង​ថា​នេះ​នៅ​ជាន់​ទី​២ ហើយ​មិន​នៅ​ជាន់​ផ្ទាល់​ដី​ទេ ធ្វើ​ឱ្យ​យើង​តូចចិត្ត​ជា​ខ្លាំង។ កន្លែងចតឡាន ព្រោះខ្ញុំជក់ចិត្តនឹងកន្លែងចតឡាន។ ខ្ញុំចង់បញ្ជាក់៖ តើនេះមានន័យថាបាត់បង់ចំណតរថយន្តទាំងអស់នៅក្នុងឃ្លាំងទេ? ព្រោះវាអាចជាបញ្ហាសហគមន៍ ព្រោះវាជាឃ្លាំងដ៏ពេញនិយម ហើយមនុស្សត្រូវមកប្រើប្រាស់វា។ លុះត្រាតែអ្នកចង់ឱ្យវាបាត់ ហើយរើអាគារ។ ខ្ញុំនៅតែយល់ស្របនឹងគំនិតនេះ។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា ទោះ​បី​ជា​មាន​ចំណត​នៅ​ខាង​ក្រៅ​ក៏​ដោយ ខ្ញុំ​ចង់​ទាញ​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់​ទៅ​តំបន់​របស់​យើង។ ខ្ញុំចំណាំថាជាមួយនឹងអាជ្ញាប័ណ្ណទូទៅនេះ អ្នកមិនចាំបាច់អនុវត្តតាមទេ ប៉ុន្តែអ្នកចាំបាច់ត្រូវស្នើសុំការលើកលែងនៅក្រោមផ្នែក 9463 សម្រាប់អ្វីដែលអ្នកមិនចង់អនុវត្តតាម។ យើងមានតម្រូវការសម្រាប់ចំនួនដើមឈើដែលត្រូវការសម្រាប់កន្លែងចតរថយន្តនីមួយៗ និងកំណត់កន្លែងចតរថយន្តតាមជួរជាមួយដើមឈើ។ ហើយខ្ញុំគិតថាមនុស្សមួយចំនួនបានសួរអំពីការស្រាវជ្រាវស្រមោល ដែលខ្ញុំគិតថានឹងមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើរបៀបដែលយើងគិតអំពីការយល់ដឹងអំពីស្រមោលនៅលើអគារនៅក្បែរនោះ និងរបៀបដែលវាផ្លាស់ប្តូរ។ ទាំងនេះគឺជាកំណត់ចំណាំរបស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំមិនប្រាកដថា Danielle ដែលជាអ្នករៀបចំផែនការរបស់យើងចង់បន្ថែមអ្វីទាំងនេះទេ។

[Danielle Evans]: نعم، من خلال كبير المخططين دانييل إيفانز. نعم، أشارك المدير هانتر والممثل لارو العديد من مخاوفهما. أنا لا. أشعر بنفس الشعور عندما أستمتع بالطريق الترابي. يمكن دمج العقارات والتطوير في المجتمع بشكل أفضل من مجرد وجود مساحة لوقوف السيارات على السطح ثم التخلي عن شيء مهم. سيكون من الأفضل لجيرانك أن تكون أكثر انخراطًا في المجتمع. أعتقد أن أليسيا قالت على وجه التحديد أنه إذا كان هناك مكان، فربما تتاح للناس الفرصة للتعرف على بعضهم البعض بطريقة أكثر طبيعية وعضوية. وأتساءل هل عدد المنازل سينخفض ​​أم لا؟

[MCM00000643_SPEAKER_12]: تختلف ساعات العمل من 11:00 إلى 18:00.

[Danielle Evans]: لدي مشاعر مختلطة حول هذا. أشعر أن مينور سكال وميرتل يقلدان إيقاعات بعضهما البعض. انخرط بشكل أكبر في مجتمعك ثم استمتع بنمو كبير. لا أعرف ما إذا كان من الممكن تخزين المزيد من الشقق في المباني الأكبر بهذه الطريقة، لكننا بحاجة إلى شقق بحجم عائلي في المجتمع. استأجرنا قطعة أرض مكونة من ثلاث غرف. لدينا العديد من المنازل والمنازل المستقلة، ولكن لا توجد مباني سكنية. وخاصة في هذا المجال. وأنا أتفق أيضًا مع اقتراحات أعضاء LaRue حول استخدام أفكار أصغر لتقليل الازدحام. أبتاون إنه أمر مثير للاهتمام حقًا لأنه عندما التقينا بالكليف، استخدمنا هذا المبنى كمثال لكيفية القيام بذلك هنا، وأردت رؤية هذا الاستكشاف. والتعلم الموازي مهم جدًا بالنسبة لي حتى أتمكن من معرفة ما إذا كان هناك أي فائدة من الذهاب بعيدًا والاستسلام. التأثير السلبي على جيرانه المشكوك فيهم، إذا لم يفاجئهم ذلك، فإنه سيستقيل. هذا أول رد فعل عفوي لي بعد المشاهدة اليوم.

[Mike Caldera]: شكرا لك حسنًا، سأتصل بالمجلس أو موظفي المدينة لمعرفة ما إذا كان هناك أي أسئلة أو تعليقات أخرى. بالإضافة إلى ذلك، قد نفتح خطط مواقع الويب الخاصة بالأفكار للتعليق العام. نعم، يأمل الرئيس أن يفتح الباب للتعليق على جلسة الاستماع هذه. انتقلت. هل لدي واحدة ثانية؟ الاثنين. حسنا، دعونا نتصل ماري هي زميلتي ونحن الستة جميعنا هنا. ولهذا السبب لن أتصل به. جيمي؟ هذا صحيح. جيم؟ هذا صحيح. ونتيجة لذلك، انخفض عدد الحالات. إذن يا ماريا؟ ماريا؟

[Mary Lee]: حظ سعيد.

[Mike Caldera]: أندرو؟ هذا صحيح. مايكرو؟ هذا صحيح. حسنًا، لنفتح التعليقات الآن. إذا كنت مشاركًا عامًا وترغب في مناقشة هذا الأمر، فخطط لموقع معين باستخدام الأفكار. يمكنك رفع يدك على Zoom. يمكنك تشغيل الكاميرا ورفع يدك. يمكنك كتابة شيء ما في الدردشة. يمكنك الكتابة إلى DennisDMcDougall على Medford-MA.gov. أرى الجميع يرفعون أيديهم، Zoom، لذلك سأتصل أولاً. أليسون د. يرجى إدراج اسمك وعنوانك للتسجيل.

[MCM00001504_SPEAKER_11]: مرحبا سيدي بالطبع، اختار كلبي الوقت المناسب ليصرخ من النافذة، لذا أنا آسف حقًا. أنا أليسون داجوستينو. أعتقد أنني أمثل مؤسسة داجوستينو. نحن نملك 1022-1024 Fellsway. أنا مقيم، ووالدتي عاشت في هذا المنزل لأكثر من 50 عامًا. كان عمري حوالي 13 عامًا. أريد أن أبدأ بمفاجأة. بعض التغييرات على هذه الفكرة. أنا حقا ما زلت ضد حجم هذا البناء، لكنني أفهم أن هذا ليس هو الغرض من هذه الآراء. لدي سؤال محدد، أنا في حيرة من أمري بشأن تصميم الموقع وآمل أن نتمكن من تأكيد ذلك، ولكن على حد فهمي أحاول أن أفهم كيف يعمل هذا. إلى اليمين يوجد المكان الذي يلتقي فيه ميرتل وفيثواي، شركة والش للسباكة. هذا عمل. إنه مبنى منفصل مصنوع من الطوب والخشب. يحتوي على موقف سيارات خاص به ومدخل إلى ميرتل، وهو خارج نطاق مشروع ملكية العقار الخاص بي. لا أعتقد أن هناك الكثير. لقد فاتني المشروع لأنني رأيت أشخاصًا يحاولون اقتحام المبنى الأكبر من ملكية والش. هذا هو سؤالي الوحيد، من فضلك اترك لي تعليقا قصيرا. من منظور تصنيف حركة المرور، أعتقد نعم. أفهم. تحاول التحكم في مخططات البناء وتدفق حركة المرور، لكن Fellsway يمتد جنوبًا فقط في هذا الاتجاه. لذلك أعتقد أن هناك بعض تقديرات الشحن بناءً على الحجم الجديد أو خطة الضمان. كنت سعيدا لتحريكه. وأنا أتفق أيضًا مع بعض تعليقات بان. أنا ممتن لهذا الوقت. بالطبع، من الناحية المثالية، تكون المدينة عبارة عن مبنى أصغر، لكنني متأكد من أنني لم أفوّت الهدف. سأترك الأمر عند هذا الحد. شكرا جزيلا على وقتك.

[Mike Caldera]: شكرا لك أود الحصول على إجابة لسؤالي حول موقع أنبوب والش. هل لا يزال المحتوى متاحًا أم تمت إزالته؟

[MCM00000643_SPEAKER_12]: وهذا حاليا خارج نطاق المشروع. الموقع ملك لمالك أرض مستقل وليس له أي علاقة بالمشروع. لا نعرض حاليًا إمكانية الوصول إلى هذا العقار في المشروع المقترح. شكرا على التوضيح.

[Mike Caldera]: كل شيء على ما يرام. هل لدى الجمهور أي تعليقات أخرى على خطة الموقع المفاهيمية؟

[MCM00000654_SPEAKER_00]: لقد فعلت ذلك، لكن لم أتمكن من العثور على زر الرفع.

[Mike Caldera]: اوه عظيم. لا يهم. أنت صامت. لذلك، يرجى تقديم اسمك وعنوانك للتسجيل والمتابعة.

[MCM00000654_SPEAKER_00]: كريستينا كابشير، 130 شارع ميرتل. لذا، لقد زرت العديد من هذه الأماكن وأنا متأكد من أن السكان المحليين في منطقتك الساخنة ما زالوا لا يصدقون المرشح عندما يتحدث إلينا - لقد اقتبست كلامنا هنا، فلدينا جميعًا آذان صاغية. إن المخاوف والأسئلة التي نطرحها يتم أخذها على محمل الجد ولا يتم استخدامها فقط كتنبؤات للإجراءات التي نريد اتخاذها، مثل إنشاء المساحات الخضراء المتوفرة لدينا. لدينا مراعي، ولدينا ساحات، ولكننا لا نحتاج إليها. لذلك أريد فقط أن أعرب عن عدم رضاي عن توقعاتنا وأصواتنا وأن أرى النتائج بطريقة تتوافق مع ما نشاركه وليس مجرد استبعاد هذه الأشياء.

[Mike Caldera]: مجرد سؤال تأكيد: هل هناك أي أسئلة محددة؟ هل هذا مصدر قلق لجيرانك أو ربما فقط كمثال حتى نعرف ما الذي تتحدث عنه. أعلم أننا نقوم بتدوين الملاحظات، وكان Bowmer حاضرًا في جلسة الاستماع الأولى وحاول معالجة هذه المشكلة في المراجعة، ولكن إذا كانت هناك أي جوانب محددة من المشروع كانت مهتمة بها بشكل خاص، فستكون هذه معلومات مفيدة لنا.

[MCM00000654_SPEAKER_00]: حسنًا، لقد لاحظت عندما بدأ كليف في الحديث. ومع أن هذا تقرير قوي بالنسبة لنا، إلا أنني لا أستطيع استخلاص تفاصيل بحثه من هذا الخطاب الطويل. لذلك أريد أن أقول بضع كلمات. تم جمع هذا بشكل رئيسي من السكان المحليين الذين شاركوا في بحثي. فقط قل الكثير. في بعض الأحيان لم تنتهي الجمل بعد. بعض المخاوف الأخرى التي أثارها السكان المحليون تشمل القمامة ومناطق التدخين وإزالة الثلوج. محطة الحافلات تتم أيضًا دراسة عدد السكان الذين سيستخدمون الحافلات في محطة الحافلات والشراكة مع MBTA. ولذلك يبدو لي أننا نطرح أسئلة لم نتلق بعد إجابة واضحة عنها. يستمرون في إخبارنا أنهم سيأتون. السيارات الكهربائية تحب مساحة الأمتعة. نعلم أنه كان هناك القليل من الحديث في هذه الحلقة حول مشكلات مواقف السيارات، ولكن ليس حول مشكلة مواقف السيارات. لذلك أشعر أننا نكافح باستمرار مع هذه الأسئلة الثمينة التي ليس لدينا إجابات عليها سوى الأسئلة التي سنناقشها أو البحث أو مراجعة النظراء التي ستحدث.

[Mike Caldera]: شكرا على التوضيح. نعم، من الناحية الوظيفية، هذا يناسبنا جيدًا. ستكون هناك جلسة تصميم إضافية واحدة على الأقل. لذا، إذا فهمت Bowmer بشكل صحيح، فإن الفكرة وراء موضوع اليوم ومنطقة التعليق هي أن المرشحين يحتاجون إلى بعض التوجيهات حول تخطيط الموقع، وتخطيط الموقع، والأفكار، وما الذي ينجح وما لا ينجح. لذلك أعتقد أن الجميع يريد الدخول في تفاصيل المبنى بأكمله، بما في ذلك العناصر الداخلية لبعض هذه الإصدارات. وسيشارك بعضهم بعد ذلك أيضًا في مراجعات النظراء في الهندسة المدنية. نعم، شكرا للمشاركة. وآمل أن يناقش المجلس كل هذه القضايا هذا العام.

[Andre Leroux]: مايك، هل يمكنك أن تسأل كريستينا سؤالاً؟ بالطبع الكراسي جيدة. هذا صحيح. لذا، كريستينا، نظرًا لأن هذا قد يتعلق بتخطيط الموقع وأين يقع كل شيء، فأنا أريد فقط أن أعرف المزيد عن محطة الحافلات والترام. هل يمكنك أنت أو جارك العثور على شيء مميز؟ هل تبحث عن مكان عام به سيارة كهربائية؟ فيما يتعلق بالحافلة توقفوا، هل تبحثون عن التغيير في هذا المجال؟

[MCM00000654_SPEAKER_00]: حسنًا، في الاجتماع الأخير تم طرح السؤال حول السيارات الكهربائية: كيف ستبدو؟ كيف تبدو بشكل عام؟ لأنك سترى المزيد والمزيد من السيارات الكهربائية تخرج. وبالتالي، لا يوجد سوى موقفين للسيارات الكهربائية. كيف سيحلون هذه المشكلة؟ بالإضافة إلى أنني لا أعرف الكثير عن السيارات الكهربائية. لقد ذكرت هذا للتو. لقد سبق ذكر السيارات الكهربائية في المحادثات السابقة. الآن لا نسمع أي شيء أكثر عنهم. ثم في محادثة سابقة أثار شخص ما هذا القلق أيضًا: وصلت الحافلة التي تستغرق 100 ساعة الذروة والمتجهة إلى محطة شارع ميرتل. إذن، هل ناقشنا الإضافات المحتملة مع MBTA؟ الجيران الذين يمرون عبر محطة الحافلات هذه خلال ساعة الذروة وعواقبها. في حالة حدوث مشكلة، يتم إجراء الترتيبات للاتصال بـ MBTA. هذا مجرد مثال آخر لشيء لم نجد الإجابة عليه بعد.

[Andre Leroux]: شكرا لك كريستينا. شكرا سيدي الرئيس.

[Mike Caldera]: شكرا لك فيما يتعلق باتفاقية MBTA، ما هو الوضع الحالي لهذه المناقشات؟

[MCM00000653_SPEAKER_02]: نعم سأجلس على كرسيك حسنًا، بالطبع، نعم، أعلم ذلك، لسبب ما، إنه معروف مسبقًا. لقد جمعنا البيانات وسنحصل عليها قريبًا. أحد الأشياء التي نقوم بها هو الذهاب إلى MBTA للحصول على إحصائيات ومعلومات عن 100 حافلة. تعرف على ما إذا كانت هناك أي طرق لتحسين التجربة في محطة الحافلات في نهاية طريق ميرتل، لكنك تعلم أن هناك مخاطر، هل تعلم؟ افعل نفس الشيء مرارًا وتكرارًا. هذا ما يحدث، وجزء من العملية العادية عند إجراء دراسة النقل هو الوصول إلى هذه المواقع المختلفة وإدخال تلك المعلومات في الدراسة. شكرًا لك

[Mike Caldera]: هل لدينا أي أفراد آخرين من الجمهور يرغبون في التحدث عن التخطيط المفاهيمي للموقع؟ رأيت رجلاً اسمه مورين يرفع يده. يرجى تقديم اسمك وعنوانك للتسجيل.

[Mea Quinn Mustone]: مرحبًا، اسمي مورين ترينزي. أنا في 132 شارع ميرتل. أريد فقط حل بعض المشاكل المختلفة. واحد منهم هو دراسة الظلام. أعلم أن هناك الكثير من الحديث عن دراسات الظل وكيف ستؤثر على أمارانث، ولكننا نشعر بالقلق أيضًا بشأن جودة دراسات الظل وكيف سيؤثر المبنى السكني على طريق ميرتل وضوء الشمس الساطع في هذا الاتجاه. هذا جزء منه. شيء آخر يذكرني... عندما تتساقط الثلوج على الملعب، هل هناك مكان لإزالتها؟ ماذا يحدث عندما تتساقط الثلوج؟ هل يهم؟ وأعلم أننا إذا بنينا لي موقف سيارات بالداخل سيكون ذلك ميزة ويدعم فكرة ركن السيارة بالداخل. لذلك هذا اعتبار آخر. وأعرف كيفية التصوير بسرعة لتوفير الوقت، لكن نعم! أعتقد أن الجزء الثالث يناسب حقًا ما كانت تتحدث عنه كريستينا. أعتقد أن جزءًا من الجدل حول السيارات الكهربائية وخيارات مواقف السيارات هو أن هناك الآن قلقًا من أن سيارات الإطفاء العادية لن تتمكن من إخمادها. هذه المركبات الكهربائية يصعب إشعالها ومن المستحيل إطفاؤها. هذا جزء مما تذكرته للتو من محادثة أجريتها مؤخرًا حول اعتبارات محددة حول السيارات الكهربائية. أنا أحب التغيير. أنا أحب بعض التغييرات. لا أريد أن أبدو سلبيًا تمامًا، ولكن لا يزال لدي بعض المخاوف وأود أن أرى بحثًا في عملية التعلم الموازي وجميع المكونات الأخرى التي ناقشناها.

[Mike Caldera]: شكرا لك نعم، نحن نخطط لتغطية كل هذه المواضيع. لذلك، فيما يتعلق بالسيارات الكهربائية والحرائق، يمكننا مناقشة هذه القضايا في الاجتماعات الفنية، والسلامة من الحرائق، وإزالة الثلوج، ودراسات الظل، وما إلى ذلك. خاصة عندما يكون حجم المبنى وموقعه أكثر وضوحًا، على ما أعتقد.

[Mea Quinn Mustone]: هناك أيضا مشاكل فنية. ما هي المباني الثمانية الموجودة على الخريطة التي تم إصدارها حديثًا؟ أو جزء من Xiaoba؟

[MCM00000643_SPEAKER_12]: لقد كان على حق في الزاوية. آسف هذا هو عدد أماكن وقوف السيارات المحلية. توجد ثمانية مواقف للسيارات في الزاوية اليمنى العليا من شارعي ميرتل وفيلسورث.

[Mea Quinn Mustone]: حسنا، شكرا لك.

[Mike Caldera]: إذن، هل لدى الجمهور أي أسئلة أو تعليقات أخرى حول المخطط المفاهيمي للموقع؟

[MCM00001504_SPEAKER_10]: نعم، مرحبًا، آسف، لا أستطيع رفع يدي.

[Mike Caldera]: لذلك لا تقلق. يرجى تقديم اسمك وعنوانك للتسجيل.

[MCM00001504_SPEAKER_10]: مرحبًا، اسمي بول تيرينزي وأعيش في 132 شارع ميرتل. لقد كانت لدي بعض الأسئلة للتو، وقال أحدهم إنه لا يمكن ربط بوابة موردي المياه بموقعهم. هذا خطأ. يمكن لأي شخص الخروج والعودة مباشرة إلى المنزل. حتى جديدة. المباني لا يزال بإمكانهم عبور المنطقة إذا لم يتم بناء الجدار. لا توجد جدران في خطته. لذلك سيذهب الأشخاص الذين يغادرون Fellsway إلى ميرتل ويذهبون إلى هناك للوصول إلى العقار. أعتقد أن هذه مشكلة. أواجه مشكلة أيضًا عندما تقول إن جميع عمليات الشحن ستكون على طريق ميرتل مع جميع سائقي Uber وLyft وUPS وشاحنات التوصيل. يشهد طريق ميرتل أيضًا حركة مرور كثيفة. أعتقد أن هذه مشكلة. إنهم لا يحلون المشكلة. ولا يمكن للسيارة أن تسير في الاتجاهين في نفس الوقت. هذه صورة لطريق ميرتل الثلجي. أعتقد أنه تم التقاطها أثناء تساقط الثلوج لأنه لا توجد سيارة على الجانب الآخر. لذلك أعتقد أن هذه صورة وهمية جدًا لشارع ميرتل. هذه هي مشاكلي.

[Mike Caldera]: شكرا لك وخاصة هذه النقطة حول الأنابيب. كما قلت، تحقق من التدفق، ولكن أين صمام الخانق؟ لذا، إذا فهمت التعليقات السابقة بشكل صحيح، فإن نيتي هي تعطيل هذا الوصول. لذا؟

[MCM00000643_SPEAKER_12]: نعم، نحن لا نخطط للأصول. نعرض المناظر الطبيعية و كما تعلمون، سيكون الموقع محاطًا بالشجيرات والأشجار. الآن لا أستطيع أن أقول ما إذا كان سيكون جدارًا صلبًا أم لا، لكنني سأقول أنه ليس لدينا أي خطط لبناء اتصال بين الأرضية المطاطية والجسم.

[Bill Lucas]: أريد أن أجيب على سؤال بول، هل لا يزال هناك مدخل من شارع ميرتل إلى بيج صن؟

[Mike Caldera]: لا أعرف. آسف سأشرح أنه في المرة القادمة التي ترفع فيها يدك، حتى تتمكن من كتابة اسمك وعنوانك، يمكنك التعبير عن رأيك. هذا هو بيل ويستربول أو أنه يستخدم هذا الجهاز.

[Bill Lucas]: أوه، آسف. أولا يجب أن أقدم نفسي. أريد فقط التوضيح لأنني أعلم أن هذا السؤال يختلف قليلاً عن سؤال بولس. أعتقد أن قلقهم هو أن سائقي السيارات لن يتمكنوا من الوصول إلى العقار من شارع ميرتل. لم يعد هذا هو الحال. سيظل بإمكانهم الوصول إلى شارع ميرتل، لكن لن يتمكنوا بعد الآن من الوصول إلى العقارات في مشروعنا.

[Mike Caldera]: حسنا، أنا أفهم. هل أنت متأكد؟

[Bill Lucas]: حسنا، شكرا لك.

[Mike Caldera]: لا يزال بإمكان العقار الوصول إلى شارع ميرتل. بالضبط. سوف تمر بهذه الخاصية حيث ستكون محاطة بحديقة أو منطقة عازلة أخرى.

[Bill Lucas]: وهذا أمر مرغوب فيه.

[MCM00001504_SPEAKER_10]: أنا أفهم على الرغم من أن هذا لم يكن جزءا من خطته. لا توجد مثل هذه الصورة في خطته.

[Mike Caldera]: بخير

[MCM00001504_SPEAKER_10]: الآن سيكونون قادرين على عبور خط الأنابيب، ووفقًا للخطة، لن يتم بناء الشقة في ميرتل أبدًا، وسيكونون قادرين على عبور خط الأنابيب والدخول من هناك. وهذا يتيح لهم الوصول إلى الممتلكات الخاصة بك. إلا إذا قمت ببناء شيء هناك.

[Mike Caldera]: لست متأكدًا من أنني أفهم هذا القلق. ما هذا؟ هل هذا مثلث صغير؟ حسنًا، الآن أراه محاطًا بالشجيرات. أزرق

[MCM00001504_SPEAKER_10]: فأين هو المدخل عند زاوية ميرتل وأمارانث؟ هل هذا هو الشيء الوحيد الذي يمكن لميرتل أن تستخدم ثروتها من أجله؟

[Mike Caldera]: إذن نعم، هناك شبكة توزيع. تتضمن خطة الموقع المفاهيمية هذه حلقة توزيع Myrta، وشبكة Myrta.

[MCM00001504_SPEAKER_10]: إلى أين أذهب من ميرتل؟

[Mike Caldera]: يوجد منعطف واحد فقط يتوقف عند تقاطع شارعي ميرتل وأمارانث. وبالتالي، لا يمكن لأي سيارة دخول موقف السيارات. يبدو أن هناك موقف سيارات مستأجر في هذا الشارع.

[MCM00001504_SPEAKER_10]: سيؤدي ذلك إلى اختناقات مرورية من Fellsway إلى ميرتل. يلجأ جميع المشاركين في عملك إلى ميرتل. أترك "فيلزواي" هنا عند المدخل؟

[Mike Caldera]: نتعلم المزيد من خلال دراسة حركة المرور. توجد حاليًا طريقتان للوصول إلى العقار، واحدة من Fellsway والأخرى من Amaranth. وستساعدنا دراسة حركة المرور على فهم اتجاه حركة المرور مسبقًا. وهذا ما سينظر إليه المجلس. رأيت أليس ترفع يدها مرة أخرى. عموما لا أتسامح مع ازدواجية الرأي العام، ولكن إذا كان هناك أي تفسير أو توضيح يرجى الاستمرار.

[MCM00001504_SPEAKER_11]: نعم، آسف، أردت فقط توضيح رأيي الأصلي. لذلك أعتقد أنني أتبع منطق بولس لذلك هناك واحد أعرف أنه تجاوز الحد. أعلم أنه ليس لديك هذا الجزء من الحزمة. إذن فهي أرض، ولكن هناك منحنيات. هناك مدخل هناك. حسنًا، هذا الوصف مربك بعض الشيء، ومن هنا جاءت مراجعتي. أين محطة الحافلات؟ مواقف السيارات الثمانية التي طلبتها هي محطات للحافلات. أعني أنني لست مخططًا تمامًا، لكني أعرف شيئًا أو اثنين. الساحة الواقعة أمام محطة الحافلات مملوكة الآن لتاجر مياه. يمكن أن أكون مخطئا. مرة أخرى، لقد كنا جزءًا من المجتمع لفترة طويلة. نحن نعرف العائلة التي تملكها. أدرك أنه سيكون هناك دائمًا مكان لوقوف السيارات لك، ولكن لا يبدو أنه موجود في المشروع. لذلك أعتقد أن هذا هو المكان الأكثر إرباكًا بالنسبة لي. أريد فقط أن أكرر هذه النقطة. أشكرك على قبول هذا.

[Mike Caldera]: شكرا لك حسنًا، هل هذا ما يمكنك قوله؟ هل هناك اتفاق مع مالك المعدات لاستخدام المساحة الموضحة في المخطط؟ هل سيتوقف عملاء أو موظفو شركة المرافق في مواقف السيارات الثمانية هذه؟

[Adam Hurtubise]: سيدي الرئيس، أستطيع الإجابة. لمعلوماتك، ديفيس يمثله بيتر تام من جولستون وستورز. المواقع المعروضة هنا مملوكة بالكامل لشركة The Davis وتابعة لها. لا يوجد موقف سيارات. الفترة المجاورة لممتلكات ديفيس. ستدعم أماكن وقوف السيارات الموضحة هنا بعض المساحات الصناعية والمستودعات الموجودة. وآمل أن هذا يؤكد ذلك.

[Mike Caldera]: نعم هذا صحيح. شكرا لك ما هي الأفكار الأخرى التي لدينا لأفراد الجمهور الذين لا يتحدثون علنًا عن هذا الموضوع؟ نحن نقبل المدخلات العامة بشأن خطط الموقع المفاهيمية. لم أرى أي شخص آخر. ونحن نتطلع إلى ردكم خلال جلسة الاستماع. بشكل عام، إذا كانت هناك جلسة في التقويم، فإن هدفنا هو الحصول على تعليقات من الجمهور. الفكرة الرئيسية لهذا الاجتماع. ستكون هناك فرصة أخرى للتحدث. لكني لم أر أي رأي عام آخر حتى الآن. ولذلك ينتظر الرئيس مقترحًا لاستكمال المشاورة العامة حول المخطط المفاهيمي للموقع. مؤثر جدا. هل لدي واحدة ثانية؟ الاثنين. كل شيء على ما يرام. سأتصل بك على الهاتف. ايفرت؟

[Unidentified]: حظ سعيد.

[Mike Caldera]: أندرو؟ الرأي العام حول المخطط المفاهيمي للموقع. حسنًا، أعتقد أن لدى مجلس الإدارة أيضًا الفرصة لطرح الأسئلة والتعليق. فلماذا لا نتحدث عن الخطوة التالية؟ نونان، هل هذا ما ستناقشه بعد ذلك؟

[FGwns8hP0DA_SPEAKER_00]: نعم سيدي الرئيس، جيد جداً.

[Mike Caldera]: نعم، يبدو رائعا. وكما لوحظ في بداية الجلسة، ناقش المجلس والمرشحون توقيت الجلسة. وسيدرج مجلس المدينة هذا الجدول في جدول اجتماعاته. ولذلك، فإن اجتماعنا القادم بشأن هذه القضية سيعقد يوم الخميس 15 فبراير. الغرض من هذا الموضوع هو مناقشة الأسئلة الفنية والإجابة على آراء الخبراء. لذلك أعتقد أنني أريد التشاور مع مقدم الطلب أولاً. في الواقع، قبل أن أفعل هذا يا أندرو، أريد أن أقول شيئًا.

[Andre Leroux]: نعم، أعني، أعتقد أننا سمعنا مع بعض القلق العام أن المتقدمين ما زالوا يبحثون عن إرشادات بشأن الخطة الرئيسية للموقع. لذلك سألت إذا كنا بحاجة إلى قضاء بعض الوقت في هذا الأمر لأنني لا أعرف ما إذا كان بإمكاننا الدخول في الأمور الفنية دون تعليمات واضحة.

[Mike Caldera]: كما تعلمون، أعلم أن لدي بعض الأفكار، لكنني سأناقش الاتجاه. في هذه الجلسة، في هذا الاجتماع، أو العكس، لتوضيح ذلك. الآن أحاول أن أفهم الوضع الحالي. لذلك نحن نخطط، وكلانا يعلم أن الخطة يمكن أن تتغير. وفي هذه الجلسة الطويلة، من الصعب التنبؤ بما سيحدث في كل مرحلة. أحد الأسئلة الرئيسية في يوم 15 كان: أعتقد أننا راجعنا الاستشاريين من المفتشين الفنيين، وكانوا جاهزين. أتفهم وجهة نظرك، فمن الصعب التحدث عن التكنولوجيا إذا لم يكن هناك ما يمكن قوله عن التصميم. وهذا يغير الأمور بشكل كبير، ولكنني آمل أيضًا أن نحصل على بعض المعلومات الأولية ومن ثم سيتم تضمين بعض الأشياء الأخرى في الخطة.

[Andre Leroux]: لذلك اسمحوا لي أن أكرر وجهة نظري. وهكذا، من منظور السياسة العامة، يطرح مجلس الإدارة عادةً أسئلة في جلسة استماع عامة ثم يناقشها في نهاية جلسة الاستماع. هل يجب أن نناقش هذا في الاجتماعات؟

[Mike Caldera]: بالتأكيد. سأركز على ما أريد أن أقوله عن التخطيط. لماذا لا نناقش نحن المجلس ونلخص أفكارنا واستنتاجاتنا بناء على ما سمعناه اليوم؟ شكرا لنصيحتك.

[Andre Leroux]: لذا، إن أمكن، أريد فقط مشاركة شاشتي هنا لإظهارها. لذا، كما تعلمون، فإننا نشعر بالقلق العام مرة أخرى بشأن القضايا الساخنة. كما تعلمون، أقترح عليك أن تنظر، وأتساءل عما إذا كان هذا القسم موجودًا هنا. أتساءل ما الذي يبرز في الشمال؟ إذا كان من الممكن الذهاب إلى هذا الجانب، فيمكن وضع الدائرة هنا، في أعماق الحقل. من الواضح الآن أنه لا يزال يتعين عليك التركيز على الحلقة. سيتعين على أولئك الذين يسافرون شمالًا من Fellsway South الانعطاف يسارًا إلى طريق Myrtle Road، لكن يمكنهم تجاوزه. للوصول إلى هناك، ولكن ربما تم تطوير نمط حركة المرور في اتجاه واحد بحيث يحتوي هذا الجزء من طريق فيلز على مسارين مع مرور حركة المرور في كلا الاتجاهين. أريد فقط معرفة ما إذا كان هناك أي شيء يجب النظر إليه لأنني أتحدث عن فكرة إحاطة مبنى أصغر ويعجبني ما تحاول فعله بالسكن هنا. إذا كنت تستطيع جلب الجمال هنا بدلاً من ركن السيارة على الأرض، حاول ركن السيارة بالداخل. أعتقد أنك تستطيع أن تفعل ذلك. سوف يحظى التصميم الأكثر ذكاءً بمزيد من الدعم. مهلا، لقد كانت فكرتي.

[Unidentified]: شكرا أندرو. لقد رأيت فقط 1 في 1 يؤكد ذلك. مناسبة للزملاء الذين يحتاجون إلى شعاع منخفض. المختبر المركزي لن يتجه يسارا غدا. إذا لم تكن هناك تغييرات.

[Mike Caldera]: جيمي أراد التوضيح فقط، هل تجاوزت إشارة المرور في الجادة المركزية وانعطفت إلى الجادة المركزية وكانت تلك هي القطعة المفقودة، أم أنك انعطفت؟

[Unidentified]: إذا كنت تقود سيارتك من Wellington على طريق Fells Way، فلا يمكنك الانعطاف يسارًا نحو Myrtle. المدخل الوحيد هو من المركز، يمكنك الدوران في المركز أو انعطف يسارًا عبر المركز للعودة إلى لورانس من إيفانز أو كينمير. دعونا نرى

[Andre Leroux]: حسنًا، في هذه الحالة، ليس من الضروري أن يلجأ الكثيرون إلى ميرتل، لأنهم سيظلون مضطرين إلى مغادرة فيلسواي.

[Mike Caldera]: كل شيء على ما يرام. هل لدى المجلس أي اقتراحات أخرى؟ لذلك، شاركت وجهات نظري السابقة، وأعني، بشكل عام، أعتقد أنه كان هناك ما يكفي من المدخلات من مختلف أعضاء المجلس، من مسؤولي المدينة، من الجمهور، من بومر. يبدو أن هذا ليس مشروعنا للحصول على موقع دائم. لذلك هناك بعض الفرص لتحسينه. ويبدو أن التحرك شرقاً قليلاً هو جزء من الحل. يبدو أن هناك اتصالًا هنا يفتح أمارانتو ويجعله أكثر وظيفية من جدار انتظار السيارات. وأعتقد أن هذه المجالات هي مواضيع سأعود إليها لاحقاً. من منظور لوجستي خالص، نعم، أريد التأكد من أننا نستطيع النمو بمعدل معقول. كنت أعرف ذلك أيضا. لذلك، أدركت أن هناك علاقة ما بين التصميم والتطوير، ولكن في الوقت نفسه، تستغرق كل حلقة من ردود الفعل وقتًا للتكيف والتكامل. لذلك كنت مترددًا قليلاً في العودة. تجنب خطط إجراء المراجعات الهندسية الأولية إلا إذا كنا واثقين من أن التصميم سوف يتغير بشكل جذري بحيث تصبح عملية المراجعة الهندسية بأكملها غير صالحة. فهل لدى محامي تيم أي شيء ليقوله؟

[Adam Hurtubise]: សូមអរគុណលោកប្រធាន។ ខ្ញុំយល់ និងមិនចង់ធ្វើឱ្យខូចដល់ការពិភាក្សា និងការពិចារណារបស់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំពេញចិត្តចំពោះមតិយោបល់ថ្មីៗរបស់អ្នក និងលោក LaRue ។ ពីទីនោះ យើងគិតថាការសន្ទនាបន្តជាមួយអ្នកឯកទេសរបស់អ្នកប្រហែលជាសមរម្យ។ បន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅក្រុមប្រឹក្សាភិបាលវិញដោយប្រើខ្មៅដៃមុតស្រួច ហើយពិភាក្សាអំពីជម្រើសនេះ ក៏ដូចជាគេហទំព័ររៀបចំផែនការអូសទាញ និងផលប៉ះពាល់របស់វា។ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ធ្វើសេចក្តីថ្លែងការណ៍អំពីការចតរថយន្ត។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​វា​ច្បាស់​ហើយ​យើង​នឹង​បញ្ជាក់​វា​នឹង​មាន​ផ្ទៃ​ចំណត​ចម្រុះ។ និងចំណតរថយន្តនៅក្រោមអាគារ។ វាមិនទំនងទេដែលគម្រោងបែបនេះនឹងគាំទ្រដល់ចំណតក្រោមដី ដែលមានន័យថាចំណតក្រោមដី។ ប៉ុន្តែយើងពិតជាអាចធ្វើការជាមួយក្រុមប្រឹក្សាភិបាល និងឆ្លើយតបទៅនឹងមតិសាធារណៈ។ ដូច្នេះ ត្រង់ចំណុចនេះ ប្រសិនបើទិសដៅច្បាស់លាស់ដែលអ្នកផ្ញើមកយើង គឺជាឧទាហរណ៍ទម្រង់ Amaranto មួយចំនួន យើងប្រហែលជាមិនផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងនូវអគារប្រហែល 15 ម៉ែត្រពីផ្លូវនោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវផ្លាស់ប្តូរវា ហើយផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវជម្រើសមួយចំនួន។ ចំណតរថយន្តនឹងមានទីតាំងនៅប៉ែកខាងកើតនៃអាគារជំនួសឱ្យផ្នែកខាងលិចមុន ខណៈពេលដែលនៅតែការពារទេសភាពយ៉ាងពេញលេញ។ បានដោះស្រាយបញ្ហាជាច្រើននៅក្នុង Amarant ។ ខ្ញុំអាចយល់បានថា ការសិក្សាស្រមោលបានរាយការណ៍អំពីរឿងនេះ ហើយអ្នកជំនាញរបស់អ្នកបានធ្វើការសិក្សាអំពីស្រមោលបឋមដែលយើងអាចតាមដានបាន ប៉ុន្តែវាច្បាស់ណាស់ថាតើការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងអគារនេះនឹងមានអ្វីខ្លះ។ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​ជឿ​ថា​យើង​មាន​ផែនការ​មួយ​ដែល​យើង​អាច​ការពារ​បាន ដែល​យើង​អាច​កសាង​បាន​ដែល​ក្រុមហ៊ុន Davis អាច​សាងសង់​បាន​។ យើងមើលឃើញថានេះជាដំណោះស្រាយជំនួស យើងប្តេជ្ញាចិត្តដោយស្មោះចំពោះការអនុវត្តរបស់វា ហើយយើងកោតសរសើរចំពោះកម្រិតនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងស្មារតីនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការដែលបានបង្ហាញដោយលោក Bomer ។ យើងនឹងនៅតែចូលរួម ប៉ុន្តែវិសាលភាព និងទំហំនៃគម្រោងចុងក្រោយនៅតែដដែល។ យើងកំពុងនិយាយអំពីចំនួនឯកតាដូចគ្នា ច្រើនឬតិច។ ចំនួនចតរថយន្តដូចគ្នា ផលប៉ះពាល់បរិស្ថានដូចគ្នា។ យើងកំពុងប្រឈមមុខនឹងគេហទំព័រដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងឧស្សាហកម្ម ហើយត្រូវបានត្រួសត្រាយទាំងស្រុងជាមួយនឹងផ្លូវចូលមួយចំនួនដែលនឹងត្រូវបិទ។ ដូច្នេះ យើង​សូម​អរគុណ​អ្នក​និង​អ្នក​ដទៃ​ទៀត​ដែល​បាន​ទទួល​ស្គាល់​ថា​យើង​កំពុង​ធ្វើ​ការ​ដើម្បី​កែ​លម្អ​និង​ធ្វើ​ឱ្យ​កាន់​តែ​ប្រសើរ​ឡើង។ ប៉ុន្តែអ្នកដឹងទេ ពួកយើងនឹងមិនដែលទៅកន្លែងដែលមានអគារ Beacon Hill-type complex នោះទេ ហើយខ្ញុំគិតថា Pat Noon បានបង្ហាញមូលហេតុ។ នេះនឹងក្លាយជាគោលគំនិត 5 in 1 ហើយក្រោយមកនៅក្នុងផ្នែកនេះ យើងអាចផ្តោតលើសារៈសំខាន់ និងផលប៉ះពាល់នៃគំនិតទាំងនេះ។ យើងអាចទទួលបានព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមអំពីផែនការសួនច្បារ។ ប៉ុន្តែយើងត្រូវការការណែនាំ ហើយខ្ញុំគិតថានោះជាអ្វីដែលអ្នកកំពុងនិយាយ។ ប្រសិនបើសារ និងការសន្និដ្ឋានគឺថាយើងដើរលើផ្លូវត្រូវ យើងអាចពិចារណាពីផលប៉ះពាល់នៃមតិយោបល់របស់លោក LaRue លើលទ្ធភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរគុណភាពនៃស្លាបខាងជើងនៃអាគារ និងរបៀបដែលយើងអាចផ្លាស់ប្តូរវាបាន។ ដាក់កន្លែងចែកចាយនៅក្នុងបរិវេណ ជាជាងនៅឆ្ងាយពីផ្លូវមួយ។ យើងក៏អាចវាយតម្លៃរឿងនេះផងដែរ។ ប៉ុន្តែយើងចង់ឱ្យក្រុមប្រឹក្សាភិបាលផ្តល់ការណែនាំច្បាស់លាស់មួយចំនួននៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ ពីព្រោះយើងមិនចង់បន្តជាមួយជម្រើសនេះ ហើយខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាដើម្បីធ្វើដូច្នេះ។

[Mike Caldera]: وهذا بفضل محامي التايم. لقد سمعت أعضاء المجلس يعلقون على هذه القضية في بعض الأماكن حتى الآن، ولكن كنت أشعر بالفضول لرؤية بومر، وأوافق على أن الخطوة التالية الواضحة هي لقاء آخر بين المرشح وبينك. ما رأيك في هذا؟ هذا هو الاتجاه. هل هذا ما تتصوره أم أننا بحاجة إلى إعادة التشغيل؟

[MCM00000653_SPEAKER_06]: អ្នក​បាន​ដាក់​ខ្ញុំ​នៅ​ក្នុង​ស្ថានភាព​លំបាក​ខ្លាំង​ណាស់​។ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​អាច​និយាយ​បាន​ថា ខ្ញុំ​មាន​កំណត់​ត្រា​ប្រហែល ៩ ទំព័រ​មក​ទល់​ពេល​នេះ។ ខ្ញុំសូមប្រាប់អ្នកពីអ្វីដែលខ្ញុំគិត ដានីយ៉ែល សើចចំអក ហើយនាងនិយាយត្រូវ។ នៅពេលមួយ នៅខាងក្រៅកិច្ចប្រជុំណាមួយ យើងបានពិភាក្សាអំពីគោលគំនិតនៃរបៀបធ្វើឱ្យផ្លូវសកម្ម និងបង្កើតច្រកចូលផ្លូវជាច្រើន ដើម្បីសម្រេចបាននូវមុខងារនេះ។ ដូច្នេះខ្ញុំចូលចិត្តគំនិតនេះ។ វា​មាន​ភាពស្មុគស្មាញ​និង​ នេះច្រើនតែជាគំនិតស្រទាប់។ សូមចងចាំថាការអភិវឌ្ឍន៍នេះមានចំណតរថយន្តនៅជាន់ទី 1 និងលំនៅដ្ឋាននៅជាន់ទីពីរ។ នេះមិនអាចទៅរួចនោះទេ។ ខ្ញុំគិតថាគំនិតនៃការមិនក្លាយជា Beacon Hill គឺអាចធ្វើទៅបាន។ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​គិត​ថា​សំណួរ​នេះ​នៅ​តែ​ត្រូវ​ស្វែង​យល់។ ខ្ញុំនៅតែមិនទាន់សម្រេចចិត្ត។ ខ្ញុំ​គិត​ថា សម្រាប់​ខ្ញុំ រឿង​វិជ្ជមាន​បំផុត​មួយ​ដែល​ពួក​គេ​បាន​ធ្វើ​គឺ​ការ​ផ្លាស់​ទី​អគារ​ភាគ​ច្រើន​ទៅ​ខាង​កើត។ ដោយគ្មានការសង្ស័យនេះគឺជាជំហានដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់ amaranth ។ វាបើក អ្វីក៏ដោយដែលត្រូវធ្វើជាមួយ 50 ហ្វីត 50 ហ្វីតបន្ថែមនៅតែជាសំណួរបើកចំហ ហើយតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ បញ្ហារចនាបើកចំហ។ ខ្ញុំគិតថានោះជាអ្វីដែលខ្ញុំពិតជាផ្តោតទៅលើ ហើយនោះជាមូលដ្ឋានដ៏ល្អសម្រាប់ការធ្វើឱ្យ Amaranth ក្លាយជាផ្នែកបន្ថែមដ៏ស្រស់ស្អាតនៃផ្លូវដ៏ស្រស់ស្អាតមួយនៅភាគខាងជើង។ នេះពិតជាមានតម្លៃពិចារណា។ ដូចដែលខ្ញុំបាននិយាយពីមុនមក ខ្ញុំមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងអំពីគំនិតដែលថាប្រសិនបើបេក្ខជនចង់បង្កើតចំណុចសំខាន់មួយនៅជ្រុងខាងកើតនៃគេហទំព័រនោះ ខ្ញុំគិតថាវានឹងជាផលប្រយោជន៍សាធារណៈ។ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ខ្លាំងចំពោះរឿងនេះ។ នេះធ្វើឱ្យខ្ញុំភ័យជាខ្លាំង ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកមានរឿងមួយដែលត្រូវលេង ព្រោះវានឹងរារាំងការចូលប្រើ។ ខ្ញុំ​នឹង​មាន​ការ​ព្រួយ​បារម្ភ​យ៉ាង​ខ្លាំង​ប្រសិន​បើ​ខ្ញុំ​ពិត​ជា​ត្រូវ​ផ្លាស់​ប្តូ​រ​ប្លង់​នៃ​ជាន់​ទីពីរ​។ នេះមិនអាចទៅរួចនោះទេ។ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​និយាយ​ក្នុង​នាម​ជា​ស្ថាបត្យករ​ម្នាក់​ដែល​បាន​រចនា​លំនៅឋាន​ច្រើន​គ្រួសារ។ ខ្ញុំយល់ពីសេដ្ឋកិច្ច និងអត្ថប្រយោជន៍នៃការសាងសង់វេទិកា។ ដូច្នេះខ្ញុំនឹងទុកវាចោល។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​រឿង​មួយ​ទៀត​ដែល​គួរ​គិត​គឺ​ចំណុច​របស់ Andrew អំពី​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​តំបន់​ចែកចាយ។ ខ្ញុំមិនមានព័ត៌មានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីយល់ទេ ហើយនេះពិតជាអ្វីដែលខ្ញុំគិតថាវិស្វករចរាចរណ៍នឹងនិយាយអំពី ដែលជាចំនួនចរាចរណ៍បានធ្លាក់ចុះ និងកន្លែងដែលវាឥឡូវនេះ។ នោះមិនមានន័យថា ខ្ញុំគិតថានេះជាកន្លែងល្អបំផុតដើម្បីទៅទេ ព្រោះខ្ញុំចូលចិត្តគំនិតនេះ ប្រសិនបើរឿងនោះកើតឡើង ការដើរពីច្រកចូល Fellsway ពិតជាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល និងមានតម្លៃក្នុងការទស្សនា។ ខ្ញុំគិតថានេះអាចទៅរួច។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​វា​មាន​លទ្ធភាព​ខ្លាំង​ណាស់​សម្រាប់​ការ​ធ្វើ​ផែនការ​គេហទំព័រ​ដើម្បី​ចាប់​ផ្តើម​រដូវ​ស្លឹកឈើ​ជ្រុះ​នេះ។ ខ្ញុំ​មិន​មាន​ទិន្នន័យ​ណា​មួយ​ដើម្បី​បម្រុង​ទុក​នេះ​ទេ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​មិន​ចង់​បង្ហាញ​ជំហរ​ជា​ផ្លូវ​ការ​លើ​បញ្ហា​នេះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​គិត​ថា​វា​មាន​តម្លៃ​ក្នុង​ការ​ស៊ើបអង្កេត។ ខ្ញុំ​ចង់​ធ្វើ​អត្ថាធិប្បាយ​លើ​អ្វី​ដែល​អ្នក​ជិត​ខាង​បាន​លើក​ឡើង ដែល​ប៉ុល​បាន​លើក​ឡើង​អំពី​អ្វី​ដែល​បាន​កើត​ឡើង​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​វគ្គ​មួយ​របស់​យើង ហើយ​ខ្ញុំ​នឹង​រាយការណ៍​ពី​របៀប។ រឿងមួយដែលលេចធ្លោនោះគឺផ្លូវតូចចង្អៀតបំផុត ហើយនោះគឺផ្លូវ Myrtle។ ក្នុងអំឡុងពេលកិច្ចប្រជុំការងារលើកទីពីររបស់យើង បេក្ខជនបានចែករំលែកជាមួយខ្ញុំនូវគំនិតមួយចំនួនសម្រាប់ដំណោះស្រាយ សំណួរថាតើ Myrtle តឹងរ៉ឹងប៉ុណ្ណា។ ខ្ញុំមិនដឹងថាតើអ្នកនឹងមានឱកាសនិយាយអំពីរឿងនេះទេយប់នេះ ប៉ុន្តែយើងនិយាយច្រើនអំពីទេសភាពទីក្រុង នៅ Amaranth ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលវគ្គការងារ បេក្ខជនបានផ្តល់នូវគំនិតមួយចំនួនសម្រាប់វិធីកែលម្អផ្លូវ Myrtle ដែលនិយាយដោយផ្ទាល់អំពីទទឹងរបស់ Myrtle និងអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយខ្សែថាមពលដែលរត់តាមបណ្តោយផ្នែកខាងត្បូងនៃ Myrtle ។ អ៊ីចឹង​ខ្ញុំ​មិន​ដឹង​ថា​គេ​ចង់​និយាយ​ឬ​អត់។ ទាក់​ទង​នឹង​ការ​បញ្ជា​ទិញ​វត្ថុ​ទាំង​នេះ។ ខ្ញុំគិតថា រហូតទាល់តែពួកគេឈានដល់កម្រិតសមហេតុផលនៃការយល់ស្របលើផែនការគេហទំព័រគំនិតនេះ ពេលវេលាអាចនឹងត្រូវខ្ជះខ្ជាយ ជាពិសេសលើការពិនិត្យស៊ីវិល ដែលខ្ញុំគិតថាពួកគេកំពុងសម្លឹងមើលកន្លែងដែលទឹកព្យុះនឹងទៅ។ ការដឹកជញ្ជូនគឺជាផ្នែកដែលខ្ញុំយល់តិចបំផុត។ ដូច្នេះខ្ញុំពិតជាមិនអាចនិយាយបានថាការដាក់ការធ្លាក់ចុះនេះនៅក្នុង Fellsway ជំនួសឱ្យ Myrtle នឹងធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នាច្រើន។ មែនហើយមិនមែន Myrtle ទេ។ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំនឹងចង់ដឹងថាតើបេក្ខជនអាចនិយាយអំពីគំនិតរបស់គាត់នៅលើផ្លូវ Myrtle ដើម្បីកែលម្អតំបន់នេះដែរឬទេ។

[FGwns8hP0DA_SPEAKER_00]: والتحدث على مستوى عال. شكرا لك سيد بومبر. نعم، نحن نتحقق من الموقع ونتلقى المعلومات من الجيران. حسنًا، بعض الأفكار حول كيفية التعامل مع حركة المرور في ميرتل، خاصة أنها ضيقة جدًا. ليس لدي مشروع محدث. آسف لمشاركة هذا. وهذا يعكس خطط الموقع الحالية، لذلك لم أرغب في عرضه، ولكن أعتقد أننا قد رأيناه بالفعل. لا يزال أمامنا الكثير من العمل للقيام به. لا يزال أمامنا الكثير من العمل للقيام به. لا يزال أمامنا الكثير من العمل للقيام به. لا يزال أمامنا الكثير من العمل للقيام به. لا يزال أمامنا الكثير من العمل للقيام به. لا يزال أمامنا الكثير من العمل للقيام به. لا يزال أمامنا الكثير من العمل للقيام به. لا يزال أمامنا الكثير من العمل للقيام به. لا يزال أمامنا الكثير من العمل للقيام به. لا يزال أمامنا الكثير من العمل للقيام به. ليس لدي رأي قوي حول ما إذا كان هذا يمثل النمو الإقليمي أم لا، لذلك لا نزال لا نريد فصله. أعتقد أن هذا هو الهدف الأساسي من هذا الاجتماع: الأمل في شيء ما. تهدف بعض المراجعات على هذا الموقع إلى تطوير الفكرة قليلاً وتطويرها. لكن نعم، نحن ننظر ونحاول الاستجابة لبعض الأشياء التي نسمعها، مثل الأرصفة الضيقة على طريق ميرتل والسيارات المتوقفة على جانبي الطريق. هذا ما نحن مهتمون بمواصلة النمو.

[MCM00000653_SPEAKER_06]: وبالعودة إلى أمارانث، أود أن أقول بإيجاز أن موقف السيارات بزاوية 90 درجة والذي يشغل معظم المساحة في التصميم المفاهيمي الذي رأيناه هذا المساء ليس هو الخيار الوحيد. أتخيل مواقف موازية. تجعل الأشجار منظر الشوارع أكثر اعتيادية، ولكنها تخلق حاجزًا واضحًا بين المبنى والطريق. أعتقد أنني سأقولها مرة أخرى: أخشى أن أقوم بنقل الجزء الأطول من المبنى إلى الغرب. تُظهر أبحاث الظلام بوضوح أن ضوء الصباح له التأثير الأكبر على الجيران. يستقبل القطيفة ضوء الشمس الذي يفقده عندما تغرب الشمس في الجنوب. في الشتاء وفي الصباح يكون المعبر مظللاً. لا أعرف التأثير الدقيق للظل الذي سيسقط على ميرتل بأكملها في منتصف ديسمبر. هذه أشياء يجب على الجميع رؤيتها وبالطبع الحصول على الكثير من المساعدة منها. لذا، بمجرد اختيار خطة الموقع ومعرفة كيفية القيام بذلك، أو يمكنك إنشاء خطة موقع من شأنها إنشاء منظر طبيعي يناسبك ثم الانتقال إلى الصورة الكبيرة إذا كان هذا هو ما يدور في ذهنك؟ السبب وراء إدراج هذا في جدول راتبي هو أنك تريد الاحتفاظ بالمبلغ كما هو تقريبًا وتوزيعه بحيث يبدأ البحث الموازي من هناك. أنا فقط أرد على التعليق الذي يقول إن هناك افتراضًا معقولًا بأن كل دراسة تعرفها تمنحك في الواقع أهم المعلومات.

[Mike Caldera]: شكرا لك آمل حقًا أن يكون الأمر ماليًا. أعتقد أنه يجب على الجميع أن يفعلوا ما في وسعهم وأريد حقًا أن أعرف المزيد عن الاجتماعات. لماذا يجب عليهم التركيز حقًا على تخطيط المبنى وعناصر مخطط الموقع الأخرى بدلاً من التركيز على بعض الخيارات فقط. المبنى المركزي. كنت خائفًا من مغادرة هذا الاجتماع ومعي 5 أفكار لتحسين مشروع البناء وموعد في التقويم خلال أسبوعين، ولكن لم أكن أعرف كيفية الحصول على جميع المعلومات التي نحتاجها في نهاية جلسة الاستماع. إذن مجرد سؤال فضولي. إريك بوسيس المدعي أوليفر أوليفر ويبستر المدعي أوليفر ويبستر ينضم المدعي إلى بومر للتركيز بشكل أقل على بناء الذات. بالطبع، سيكون لدينا اجتماع آخر لمراجعة التصميم، لكننا سنستبعد بعض الخيارات لمشاريع البناء المختلفة لإظهار ما هو واقعي.

[Unidentified]: بالنسبة لي، التوجه شرقًا مهم جدًا. وفي دراسات موازية رأينا أن التأثير على القطيفة كبير وأعتقد أن التحرك شرقًا يمثل أولوية قصوى. أتفهم المخاوف بشأن مواقف السيارات على الجانب الآخر، ولكن أعتقد أن تأثير مبنى مكون من ستة طوابق على هذه العقارات أكثر وضوحًا. قد تكون مواقف السيارات مغطاة أو قد يتم العثور على مواقف بديلة للسيارات اعتمادًا على الموقع الحالي للمبنى. أعتقد أنني عبرت عن مخاوفي إلى بوهمر وأندريه في الماضي بشأن دائرة العبور، ومسألة ما إذا كان من الممكن نقل دائرة العبور داخل شارع ميرتل. يبدو أن هناك فرصة لتحسين ظروف حركة المرور على طريق ميرتل وسيكون من المثير للاهتمام رؤية هذه الخيارات. لكنني لا أعتقد أنه سيغير موقع المبنى. لذلك أعتقد أنه إذا ركزنا على مكان معظم المبنى الآن، فسيكون من الأفضل الانتقال إلى الشرق كما هو موضح في الصورة.

[SPEAKER_02]: هل لدى المجلس أي اقتراحات أخرى؟

[Andre Leroux]: حسنًا، أريد أن أعرف رأي أعضاء مجلس الإدارة الآخرين في هذا الأمر. أعلم أن بعض مسؤولي المدينة يبدو أنهم يعبرون عن مخاوف مماثلة. لا أريد أن يكون هذا مشروعًا كبيرًا. أعتقد أن هذا ليس ضروريا، علينا أن نتخذ قرارا سريعا. هم أساس المشروع بأكمله. أعتقد أنه سيكون من الرائع أن نسمح للمصممين بالعمل بجد وشرح بعض مقايضات التصميم للمجلس والجمهور. أود أن أرى الجزء الداخلي من موقف السيارات، ولكن إذا كان هذا هو الحال، أعتقد الآثار السلبية للظلام يمكن أن تتجاوز هذا، لذلك نحن بحاجة لمناقشة هذا. أعتقد أنه ليس من الضروري النظر إلى الخطة الليلة واتخاذ قرار بشأن كيفية تنفيذها. ينبغي أن يكون لدينا اجتماع تصميم آخر حول هذا الموضوع.

[Mike Caldera]: حسنًا، في الواقع، أندريه بالتأكيد ليس هو نفسه كما كان من قبل، ولن أثير إعجابه. على الأقل هذا ليس ما اعتقدت أنني كنت أسأل. نعم، أريد فقط أن أوضح، إذا كنت أفهمك بشكل صحيح، فأنت تفضل التوجه نحو المرشح. لقد تلقى الكثير من التعليقات حول التصميم وبعض المرشحين البديلين. تحدث إلى بومر. بناءً على جميع التعليقات التي تتلقاها، يرجى الاتصال بنا في جلسة الاستماع التالية للحصول على مزيد من التفاصيل حول التصميم المطلوب. هذه هي الطريقة التي نحسن بها الوضع.

[Andre Leroux]: نعم، يبدو ذلك معقولا.

[Mike Caldera]: حسنا دانيال هل هناك أي شيء آخر تود إضافته؟

[Danielle Evans]: نعم شكرا لك. من الأماكن أريد فقط أن أعرف كم تكلفة المواقف وهل هناك مواقف للسيارات؟ لأنه يبدو أن مواقف السيارات لها تأثير كبير على تخطيط الموقع. لقد تغيرت شروط مواقف السيارات لدينا منذ طرحها لأول مرة في عامي 2020 و2021. لذلك أريد أن أفهم ما هو التقرير. إذا استطعت، قم بتضييق نطاق الأمر قليلاً وقم بتوفير بعض المستلزمات لتسهيل الأمر على كلتا العائلتين مع وبدون سيارة، مثل توفير مساحة في حزمة أكبر. لا أعتقد أنه ينبغي أن يكون جدارًا مكونًا من ستة طوابق أو قطعة أرض كبيرة تطل على أمهيرست. لا أعتقد أن هناك حاجة إلى واحد منهم. أشعر أن هذا خيار سيء. مرة أخرى، أحاول فقط التعرف على مواقف السيارات وكيفية عملها.

[Adam Hurtubise]: سيدي الرئيس، اسمحوا لي أن أبدأ بالإجابة.

[Mike Caldera]: يرجى الاستمرار.

[Adam Hurtubise]: أعتقد أن المخططين سيكونون قادرين على حل هذه المشكلة، ولكن بقدر ما أفهم، أظهرت الخطة السابقة 289 شقة. أعتقد أن هناك حوالي 377 مكانًا لوقوف السيارات بين موقف السيارات وموقف سيارات Podium. هل هذا صحيح يا إريك؟

[MCM00000643_SPEAKER_12]: تتم مشاركة هذا أيضًا مع الذكريات.

[Adam Hurtubise]: نعم، وهذا يشمل مواقف السيارات العامة في الممر. Therefore, it is assumed that the number of units will remain the same, Ms. Ivan. أعتقد أن الأمر يتعلق بـ 1.3 أو 1.4 مساحة لكل وحدة.

[Mike Caldera]: هذا ما حسبته بناءً على الأرقام التي شاركتها للتو. الآن أصبح من الأسهل استدعاء حالة البركة Actyel yo. دانيال؟

[Danielle Evans]: نعم سأذهب هذا ليس ضروريا. مطلوب 0.5 مساحة فقط لكل وحدة متاحة. إذا أعطيت 25%، فأنت تعلم أن هذا هو رقم الحل. بالنسبة للمباني السكنية، هذا السعر هو القيمة السوقية. منذ ساعة ونصف. إذا كانت قريبة من حركة المرور عالية التردد فسوف تنخفض أكثر ولست متأكدًا مما إذا كان هذا كافيًا أم لا.

[Mike Caldera]: نعم، لا أتذكر مدى سرعة وصول الحافلة. أعلم أن هذا عامل حاسم. أعتقد أنه إذا حدثت الذروة كل 15 دقيقة أو شيء من هذا القبيل فسوف تكون مؤهلة.

[Adam Hurtubise]: លោកប្រធាន តើយើងអាចធ្វើការជាមួយក្រុមដើម្បីមើលអ្វីដែលយើងគិតថាទីផ្សារគាំទ្របានទេ ព្រោះខ្ញុំគិតថាដល់កម្រិតខ្លះ ទោះបីជា កន្លែងចតរថយន្តអាចលើសពីតម្រូវការដ៏តឹងរឹងនៃបទប្បញ្ញត្តិ។ អ្នកដឹងទេ យើងត្រូវរក្សាភាពតានតឹងរវាងបញ្ហានេះ និងកង្វល់សហគមន៍អំពីការចតរថយន្តច្រើនពេកនៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋាន។ ដូច្នេះយើងចង់ធ្វើឱ្យមានតុល្យភាព។ យើងចង់ពង្រីកលើតម្រូវការចំណត។ ប៉ុន្តែចុងក្រោយនេះគ្រាន់តែជាផែនការគំនិតប៉ុណ្ណោះ។ ដូចដែលខ្ញុំបានចង្អុលបង្ហាញ យើងត្រូវដឹងថានឹងមានចំណតលើផ្ទៃ និងចំណតវេទិកា។ ជាថ្មីម្តងទៀត ខ្ញុំសង្កត់ធ្ងន់លើការពិតដែលថាខ្ញុំគិតថាអ្នកសង្កេតការណ៍គោលដៅណាមួយនៃទេសភាពទីក្រុងនឹងត្រូវបានកែលម្អពីអ្វីដែលសព្វថ្ងៃនេះជាមួយនឹងចំនួននៃតំបន់មិនជ្រាបទឹក និងកន្លែងចតរថយន្ត។ នេះគឺជាគោលដៅរបស់យើង។ ប៉ុន្តែនៅពេលក្រុមប្រឹក្សាភិបាលពិចារណាជំហានបន្ទាប់ ខ្ញុំនឹងធ្វើការណែនាំមួយទៀត។ ខ្ញុំ​មិន​គិត​ថា​ខ្ញុំ​អាច​និយាយ​ផ្ទាល់​សម្រាប់ Pat Noon ប៉ុន្តែ​គាត់​អាច​និយាយ​ដោយ​ខ្លួន​គាត់​ផ្ទាល់។ ប៉ុន្តែ​លោក​ប្រធាន​ខ្ញុំ​ទទួល​យក​ចំណុច​ដែល​លោក ឡៅ រឿ​បាន​ធ្វើ​ចំពោះ​លោក។ បើ​យើង​មាន​សំណាង​បាន​ចូល​រួម​ការ​ប្រជុំ​លើក​ក្រោយ បើ​ទាំង​អស់​គ្នា​ទៅ​វិញ​ទៅ​មក​នៅ​សប្ដាហ៍​ក្រោយ។ លោក Eric និងលោក Baumer មានពេលពីរសប្តាហ៍ដើម្បីនិយាយបន្ថែមទៀត។ ប្រសិនបើមានផែនការដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព ទោះបីជានៅក្នុងគំនិតក៏ដោយ យើងអាចធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពក្រុមប្រឹក្សាស្តីពីវឌ្ឍនភាព។ យើងអាចនិយាយអំពីបញ្ហាទាំងនេះមួយចំនួន រួមទាំងកន្លែងចតរថយន្ត កន្លែងដឹកជញ្ជូន ទីធ្លា និងសួនច្បារមួយចំនួន ព្រោះខ្ញុំគិតថាយើងពិតជាកំពុងព្យាយាមសម្រួល អ្នក​ដឹង​ហើយ​ថា​មួយ​ចំនួន​នេះ​គឺ​ជា​ប្រធានបទ​ខ្លាំង​ណាស់​។ ប៉ុន្តែខ្ញុំផ្ទាល់មិនមានការជំទាស់ក្នុងការបន្តការសន្ទនានេះទេ ប្រសិនបើក្រុមប្រឹក្សាភិបាលត្រូវការពេលវេលាបន្ថែម។ នៅពេលដែលយើងដឹងថាយើងពិតជានៅកម្រិតធ្វើផែនការគេហទំព័រ យើងកំពុងសម្លឹងមើលការកែតម្រូវ។ ខ្ញុំ​មិន​គិត​ដូច្នេះ​ទេ យើង​បាន​និយាយ​ជាមួយ​វិស្វករ​ស៊ីវិល និង​ចរាចរណ៍។ ផលប៉ះពាល់បរិស្ថាននៅកម្រិតមូលដ្ឋាន កម្រិតពលរដ្ឋ និងចរាចរណ៍ប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំងអាស្រ័យលើអ្វីដែលយើងពិភាក្សា។ ទីបំផុត អ្វីទៅជាការផ្លាស់ប្តូរគុណភាពចរាចរណ៍ និងផលប៉ះពាល់នៅលើគេហទំព័រ។ ដូច្នេះហើយ យើងជឿជាក់ថា ការធ្វើការជាមួយអ្នកប្រឹក្សាយោបល់លើការពិនិត្យឡើងវិញស៊ីវិលមិនមែនជាការខ្ជះខ្ជាយពេលវេលានោះទេ។ ទាក់ទងនឹងវិធីសាស្រ្តរួម ដូចជាការគ្រប់គ្រងទឹកព្យុះ ឬឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ ឬអ្នកដឹងពីផលប៉ះពាល់ទាំងមូល ចរាចរណ៍នឹងមានការពន្យារពេលយ៉ាងណាក៏ដោយ។ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​ស្មាន​ថា​ការ​ស្នើ​របស់​ខ្ញុំ​គឺ​យើង​អាច​យក​ពេល​វេលា​របស់​យើង​អាច​ទំពារ​ស្ករ​កៅស៊ូ​និង​ដើរ​លេង​យើង​អាច​ចំណាយ​ពេល​របស់​យើង​។ យើងមានពេលកំណត់នៅថ្ងៃទី 15 ដើម្បីផ្តល់ការអាប់ដេតលើមតិកែលម្អមួយចំនួនដែលយើងបានទទួលពីក្រុមប្រឹក្សា អ្នក ក្រុមការងារ និងសាធារណៈជន ហើយយើងយល់ថាថ្មីៗនេះអ្នកបានពិនិត្យមើលឡើងវិញនូវគំនិតជំនួសដែលបានកែប្រែនេះ ហើយបានចំណាយពេលខ្លះដើម្បីចូលរួមក្នុងការពិនិត្យមើលមតិយោបល់ពីមជ្ឈដ្ឋានស៊ីវិលអំពីមតិកែលម្អដំបូង។

[Mike Caldera]: شكرا لك السيد تان. أعتقد أن ذلك يعتمد قليلا. لذلك، في عالم لا نتحدث فيه عن أي تغييرات جوهرية في التصميم والمساحة والكمية وما إلى ذلك، فإن الأمر مجرد مسألة تخطيط للموقع. لقد كنت متشككا قليلا بشأن حركة المرور. لكن كما ذكرت تأخرت أميل إلى الاعتقاد بأن الهندسة سيكون لها مكانها. إذا كانت الخطة هي استلام التحديث في اليوم الخامس عشر ثم تسليمه إلى المهندس، فإن اليوم يعد تأكيدًا مهمًا للتعليقات على بقية التصميم. سنناقش هذه القضية بشكل رئيسي. لا أريد منك أن تقول المزيد، ولكن ما يتم مناقشته اليوم سيغير الهندسة. إذا واصلنا جدولة مناقشة فنية لمدة أسبوعين وقررنا أن هذا ليس مضيعة للوقت، فسيكون هذا السؤال مشابهًا للسؤال الأول الذي طرحته. يريد المجلس ركز على الاتجاه وعناصر مخطط الأرضية الأخرى بدلاً من المبنى نفسه. لقد سمعت بعض التعليقات من أعضاء مجلس المدينة وموظفي المدينة والتي ينبغي أن تكون ذات أولوية. نرحب بجميع التعليقات، يرجى مواصلة المناقشة والعودة بالتفاصيل والاقتراحات حول كيفية المتابعة. إذا انتهت الجملة بـ "مرحبًا"، نعتقد أن لديك حجة جيدة لهذا التصميم المعين، هذا كل ما في الأمر. لكنني لا أعرف مدى ثقتنا. كما تعلمون، في عالم ندرس فيه جميع المقترحات المطروحة اليوم، تعد الهندسة أجندة جيدة للقرن الخامس عشر.

[Adam Hurtubise]: السيد الرئيس، شكرا لك. إذا كنت تعتقد أن الخيار الأفضل من مجلس الإدارة هو إعادة كل شيء إلى الجدول نصف الأسبوعي، فأعتقد أنك قد أفسح المجال لذلك. يمكننا التركيز على هذا كنشاط متابعة، مدركين أننا في هذه المرحلة نحتاج حقًا إلى البدء في إظهار أنشطة المتابعة التي تؤدي إلى تغييرات محتملة في خطة العقار.

[Mike Caldera]: نعم، أعتقد أننا لا نستطيع أن نترك الاجتماع القادم ونحن غير متأكدين بشأن تخطيط الموقع. هذا يحتاج إلى الجمع. أنا مصمم على إبقاء هذا الأمر محدثًا. وأنا مصمم أيضًا على أن أكون مجتهدًا. وسينظر المجلس في جميع المعلومات التي نحتاج إلى التأكد منها الحصول على الملاحظات الصحيحة وتوفير الظروف المناسبة وما إلى ذلك وإجراء التحليل القانوني. نحن نفعل هذا مهما كان الأمر. أنا أفهم أهمية تنظيم جلسة استماع فعالة وسريعة هنا. أعتقد أن لدينا مساحة صغيرة جدًا في جدولنا الزمني لاستيعاب التأخير في القضايا التي نحتاج حقًا إلى التركيز عليها. لقد تلقيت تعليقات من بعض أعضاء مجلس الإدارة مفادها أن الأمر يستحق ذلك، لذا أود أن أفكر في هذا الخيار. لا أريد أن أترك رقم 15. نقطة العمل: "مرحبًا، دعونا نستخدم الاجتماع التالي كفرصة لمناقشة التغييرات الكبيرة الأخرى في خطة الموقع." في هذا الوقت سأبدأ في جدولة اجتماعات إضافية لأنه ليس لدينا الوقت. هل لدى جيم أي شيء ليقوله؟

[kCdGHg1OaMo_SPEAKER_21]: نعم، أشعر بالسوء. أنا شخصياً أرغب في رؤية معاينة لخطة الموقع. قبل أن نواصل. شخصياً، لا أعتقد أننا سنرى أي تغييرات. تحدثنا عما يريد المشاهد أن يراه وما نريد أن نراه. لذلك أعتقد أننا إذا دخلنا في الجانب الفني، فلن نقضي الكثير من الوقت في المضي قدمًا. هذا مجرد رأيي الشخصي.

[Mike Caldera]: شكرا جيم. أنا سعيد بهذه الخطة. أعتقد حقًا أن هذا خطأ، حتى لو أراد أعضاء مجلس الإدارة الآخرون القيام بشيء آخر وتسريع العملية. لدينا عدد من أصحاب المصلحة الرئيسيين الذين أعربوا عن رغبتهم في استغلال الاجتماع المقبل لتحقيق نتائج حقيقية. ترقبوا التحديثات التي تعكس ما تمت مناقشته اليوم. ربما ستتاح لي الفرصة للتحدث مع بومر مرة أخرى وإخباره: "مرحبًا! لقد فكرنا في كل شيء." لقد عدنا. لهذه الأسباب، نريد اتباع خطة الموقع هذه. وأعتقد أن هذا هو استخدام كبير للوقت. كما قلت، إذا وجدنا أنفسنا في موقف يصبح فيه الوقت عائقًا أمام وتيرتنا الحالية، فنحن نحتاج فقط إلى التخطيط لمزيد من هذه الأشياء. لكن لدينا بعض التوتر على الأرض ويبدو أن الاجتماع المقبل سيكون مثمرا. سؤالي التالي: فهل هذا ما يعتقده المرشحون وبوهمر؟ هل يمكننا الحصول على تحديث كبير خلال أسبوعين للحديث عن التصميم في الخامس عشر؟

[MCM00000653_SPEAKER_06]: يمكنني حضور اجتماعات عمل أخرى، لكنني لست مهندسًا معماريًا. يجب أن يتحدثوا عن أنفسهم.

[FGwns8hP0DA_SPEAKER_00]: لن أتحدث باسم إريك. واصل إريك. هناك.

[MCM00000643_SPEAKER_12]: حسنًا، أعني، أعتقد أن هناك مجالًا للتقدم في الاجتماع القادم. أعتقد أن القلق الذي أسمعه هو أن الناس يريدون الذهاب في اتجاه مختلف الليلة. أعتقد أنني لا أعرف حقًا ما يريد الناس رؤيته. لا أعتقد أن لدينا القدرة على تقديم 10 خطط مواقع مختلفة ردًا على 10 آراء مختلفة. فهل هناك فرص لحل بعض هذه المشاكل والتحرك في اتجاه ما لاتخاذ بعض الاختيارات؟ قطعاً. سأشعر بالقلق من أن أصبح نحيفًا جدًا.

[Mike Caldera]: نعم، أعتقد أنه من غير المناسب أن يقدم المجلس اليوم مخطط موقع لكل خيار من الخيارات المقترحة. أعتقد أن العديد من المواضيع يتم الكشف عنها من خلالها. فكرة تتطلب الاهتمام بالتأكيد. أعتقد أن المدينة تريد المساعدة. وقال بوهمر إنه يرغب في حضور الاجتماع. أنا أتفق معك تمامًا بناءً على هذه المناقشات المتعلقة بما تعتقد أنه أفضل خطة لموقع ويب. إذا كان بإمكانك أن تخبرنا لماذا يجب علينا اتخاذ هذا الاختيار، أعتقد أنه يمكننا إجراء مناقشة جيدة. ولكنني أريدك حقًا أن تأخذ خطوة إلى الوراء وتنظر إلى جميع التعليقات، بما في ذلك تلك التي كان من الممكن تضمينها بشكل أكبر قليلاً. إذا كان يناسب المشروع. بمجرد التفكير في الأمر، ستدرك أنه خيار جيد يجب أخذه بعين الاعتبار. لا أريد أن أقتصر على الخيارات التي تهدف إلى الحد من القصف. وقد اقترح البعض بعض التغييرات الرئيسية. لم أسمع قط مثل هذا الشيء. نفذ الخطة بأكملها تمامًا وابدأ من جديد. لذا، كما تعلم، إذا كان بإمكانك النظر في جميع الخيارات، والتحدث إلى المدينة، والتحدث إلى Boehmer، ثم العودة بأفضل خطة لموقعك وشرح سبب قيامنا بذلك، أعتقد أننا سنعقد اجتماعًا جيدًا.

[MCM00000643_SPEAKER_12]: أنا لا أوافق.

[Adam Hurtubise]: سيدي الرئيس، يمكننا أن نفعل هذا. أعتقد ذلك يمكنك اختيار طلاء سطح السفينة الخاص بك بشكل مختلف قليلاً حيث أن لدينا مخططًا نهائيًا للطابق وينعكس ذلك في التفاصيل المعمارية والتخطيط والعديد من الارتفاعات الأولية. إن مخطط الأرضية متروك لك ولجمهورك وخبرائك. لذلك عندما نعود، تعجبني الفكرة التي أؤمن بها يصف LaRue هذا بأنه أفضل ما يمكنه فعله، وأعتقد أن إريك وآخرين هنا يمكنهم المساعدة في شرح الإيجابيات والسلبيات بشكل أكثر وضوحًا، مثل كيفية إنشاء مشهد شوارع ديناميكي، والإيجابيات والسلبيات، مثل تعديل المباني. لكن من الواضح أن هدفنا الليلة هو الظهور بالإضافة إلى نقل المبنى، يتضمن ذلك المزيد من المساحة المفتوحة، والمزيد من المساحة المفتوحة للمناسبات العامة، وبعض المزايا العامة الإضافية، وزيادة الحماية من العواصف وإعادة تصميم مواقف السيارات لتقليل بعض التأثير على Fellsway. وهذه خطوات في الاتجاه الصحيح. نحن نصدق ونستجيب للعديد من الآراء، ليس كلها، ولكن الكثير منها التي نسمعها مراراً وتكراراً. ما تعتقد أنه لا يمكننا فعله هو مواصلة عملية تصميم الويب. كما تعلمون، ديفيس سوف يبنيه. إنهم يؤمنون بالبرامج التي يقدمونها. ولكن هذا لا يمكن أن يتحول مرة أخرى إلى إصلاح أساسي ومستدام. لذلك أعتقد أننا، مثلك، بحاجة إلى تعريف واضح يعتمد على التفسير التجاري. لكن خطة الموقع التي تراها الليلة قد تكون مختلفة.

[Mike Caldera]: حسنًا، لا أعتقد حقًا أن هذا قرار مجلس الإدارة. ستتم إضافة ميزة لنشر خطة موقع الويب. لذا، لديك تعليقات من مجلس الإدارة، ولديك تعليقات من مجلس الإدارة حول ما نحبه حقًا. ونحن نقدر روح التعاون. وسيواصل المجلس عمله كما ترى، بغض النظر عن حزمة موقع الويب التي تختارها، فإن الشيء الوحيد الذي سيتغير هو عدد المشكلات التي نركز عليها. لذا، نعم، أعتقد أن الأمر متروك للمرشح ليقرر ما سيقدمه في جلسة الاستماع التالية. وأيًا كان ما كنا ننظر إليه في ذلك الوقت، أراد مجلس الإدارة أن يفهم السبب.

[Andre Leroux]: السيد الرئيس، لدي سؤال لك، سيدي الرئيس، 40 عضوًا في مجلس المدينة. نعم، الكنيسة لا تزال موجودة. لذلك أعتقد أن الاستشاريين والجمهور يفهمون معايير المشروع 40 ب، وعندما نقدم النصيحة أو عندما نطلب شيئًا ما، هل يمكنك توضيح المزيد؟ ما المعلمات التي يمكننا استخدامها لإدارة هذا المشروع؟

[MCM00000760_SPEAKER_14]: لديك كل الحق في طرح الأسئلة على المرشحين طوال العملية. إذا كان المرشحون على استعداد للعمل مع مجلس الإدارة وإجراء تغييرات بناءً على هذه الاقتراحات، فيمكن أن تكون هذه عملية تعاونية للغاية. ومن ناحية أخرى، لا يتعين على المرشحين قبول التغييرات التي يقترحها مجلس الإدارة من أجل المضي قدمًا. ويتمتع مجلس المدينة بعد ذلك بسلطة فرض شرط أو رفض المشروع في نهاية العملية، مع العلم أن النتيجة الأكثر ترجيحًا هي تقديم استئناف إلى مجلس موارد الإسكان، وقد لا يكون للاستئناف أمام مجلس موارد الإسكان سوى فرصة ضئيلة للفوز من قبل مجلس المدينة. لذلك أعتقد أن مجلس الإدارة يجب أن يحاول مواصلة العمل مع هذا المرشح لإحداث أي تغييرات يرونها مناسبة، ونأمل أن نتمكن أخيرًا من التوصل إلى قرار يرضيكم، ويكون المرشح راضيًا عنه ولا ينبغي أن يُطلق عليه اسم حزب. هذا هو الهدف النهائي. لست متأكدًا من قدرتك على تحقيق ذلك، لكن الأمر يستحق المحاولة.

[Andre Leroux]: شكرًا لك

[MCM00000760_SPEAKER_14]: مرحباً

[Mike Caldera]: كل شيء على ما يرام. أعتقد أننا اتفقنا بالفعل على الاجتماع المقبل. يهدف هذا المخطط إلى تزويد المرشحين بنظرة عامة على ما ناقشناه اليوم وما شاركه الجمهور. إذا كنت ترغب في مناقشة أي أفكار، فإن موظفي Bowmer and City متاحون دائمًا للمساعدة. ومن المتوقع أن يرى مجلس المدينة نسخة محدثة من خطة الموقع في 15 فبراير. في هذه المرحلة، سيشير المرشحون إلى المكان الذي يريدون أن تستمر فيه جلسة الاستماع، وسنشرح بعض الأسباب والمقايضات وراء ذلك. قد تكون هناك أيضًا بعض النصائح من المجلس في هذه المرحلة لذلك قد تتغير خطة الموقع، ولكن أعتقد أن الهدف هو إلقاء نظرة على جميع التعليقات الليلة والعودة بخطة موقع تأخذ هذا التحسين في الاعتبار وتشرح سبب وصولنا إلى هذه النقطة. يبدو وكأنه خطة؟ جيد جدا ورائع. أرغب في الاتصال بمقدم الطلب. هل هناك أي مواضيع أخرى يجب أن نناقشها اليوم، مثل الخدمات اللوجستية؟

[Adam Hurtubise]: سيدي الرئيس، أود أن أعتذر إذا لم أتقدم بالشكر العلني لك ولمجلس الإدارة على تنظيم الاجتماعات الإضافية التي نظمتها. ولذلك، بالنيابة عن المرشحين وديفيد، نتقدم بخالص الشكر إلى مجلس الإدارة على وقته. احجز هذا المشروع معنا. نحن لا نريد أن نفقده. شكرًا لك

[Mike Caldera]: شكرا لك أريد فقط أن أقول أنه من الجميل أن نرى أنه يمكننا كتابة البرامج على مستوى عال. أعلم أن بعض الأشخاص لديهم أسئلة حول عوامل التوقيت. إن التوصل إلى اتفاق بشأن الكيفية التي ستسير بها الأمور في أسرع وقت ممكن يساعدني حقًا كرئيس على ضمان اتخاذ إجراءات فعالة في ضوء جميع المعلومات، ولكن في النهاية يمكننا اتخاذ قرار في أسرع وقت ممكن في كل خطوة على الطريق. شكرا على الرابط الخاص بك. حسنًا، دعونا نتطلع إلى اجتماعنا القادم. هل هناك أي شيء آخر نحتاج لمناقشته الليلة؟

[Adam Hurtubise]: هذا ليس نحن. أعتقد أننا مستعدون للعمل على هذا الأمر وسنبدأ من الداخل، بناءً على مخطط الموقع الذي أمامنا. لقد أتيحت لي الفرصة للعمل مع Bowmer وCube 3 وتمكنت من مواصلة العمل فورًا خلال أسبوعين. مع العلم أن الاجتماع سيوفر المعلومات والتدريب، يمكن أن يوفر PAT معلومات مهمة لفريق التطوير ويستمر في تحديث المستند حسب الحاجة. نحن نتصور خطة بديلة معدلة.

[Mike Caldera]: نعم، نحن على نفس الصفحة. تبدو جيدة. شكرا، كل شيء على ما يرام. حسنًا، على الأقل من المتوقع أن يستمر الرئيس في العمل حتى الجلسة الخاصة في 15 فبراير الساعة 6:30 مساءً.

[Unidentified]: مؤثر جدا.

[Mike Caldera]: هل لدي واحدة ثانية؟ حسنا، دعونا نتصل جيم؟

[kCdGHg1OaMo_SPEAKER_21]: حظ سعيد.

[Mike Caldera]: أندرو؟ هذا صحيح. آمين؟ هذا صحيح. بيث؟

[Yvette Velez]: حظ سعيد.

[Mike Caldera]: مايك، نعم. حسنًا ، دعنا ننتقل إلى هذا الموضوع. شكرًا لك. نراكم في غضون بضعة أسابيع. دينيس، أعتقد أن هذا هو البند الأخير على جدول الأعمال. هل أتذكر بشكل صحيح؟

[MCM00000643_SPEAKER_12]: وهذا أمر مرغوب فيه.

[Mike Caldera]: حسنا هل يمكنني رفع دعوى قضائية في هذه الحالة؟ بالنظر كل شيء على ما يرام. يرجى إنهاء الاجتماع. يرجى الاتصال مرة أخرى. جيم؟ هذا صحيح. أندرو؟ هذا صحيح. آمين؟ هذا صحيح. بيث؟

[Yvette Velez]: حظ سعيد.

[Mike Caldera]: مايكرو؟ نعم حسنا. لقد أعلنا عن استراحة في الاجتماع. شكرًا لك. التقى الزوجان